esperti meccanica auto

Bandito

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Su: bandit 650 k5

# 12 ≡ Re: esperti meccanica auto

il problema è che questa macchina sta sul via del tramonto non ha molti km (78000) ma due anni fa per l'incuria di mia sorella e del fidanzato andò in ebbollizione loro consigliati dal benzianio misero 3 litri d'olio sopra il meccanico disse che cambiò candele e cavi e collettori d'aspirazione squagliati ma non vi assicuro che il lavoro sia stato effettuato poi aggiungeteci anche che brucia olio (fasce) di cui si prese i soldi in secondo momento ma che non ha fatto visto che ogni due mesi devo rabboccare oltre 1 litro d'olio

TU LO SAI,TU LO SAI,TU LO SAI,CHE IO VIVO PER TE,è PER TE,è PER TE,è PER TE,CHE IO CANTO è PER TE,OVUNQUE SARAI,CI SARò,NON TI LASCIERò MAI!

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# 14 ≡ Re: esperti meccanica auto

Non è che si possa aggiustare la macchina qui dietro ad un forum... si fanno ipotesi basate su esperienza e competenze.
Ho 'ipotizzato' benzina incombusta perchè mi sembra saggio diffidare: l'unica certezza è che qualche candela era sporca/bagnata... Se non le smonto di persona ritengo ragionevole mantenere aperta la possibilità che le candele fossero bagnate da un liquido qualsiasi... anche acqua piovana se non è ragionevole escluderlo.

Il consumo d'olio è ragionevole valutarlo per kilometro non per 'mesi'; se fai con un litro 1000 km hai problemi di fasce o di paraoli delle valvole, ma non credo che la guarnizione della testa sia andata o che la compressione sia così bassa da giustificare l'andare a tre cilindri. Se invece fai 200 km con un litro d'olio... è tutto un altro discorso.

A questo punto, puoi cambiare tu i cavi candele (se conosci un buon ricambista rischi di pagarli meno di 40 euri) così incominci ad essere sicuro di cosa è stato fatto e cosa no... oppure la porti dal meccanico.

Per esempio: http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=18&t=7837

Non necessariamente i cavi candele rovinati fanno accendere la spia gialla di malfunzionamento del motore.

Motocicletta 10Hp... tutta cromata.

Bandito

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# 16 ≡ Re: esperti meccanica auto

A be, se devi mettere liquido nel radiatore e non hai una perdita nel circuito oppure è veramente la guarnizione della testa. Se poi hai anche consumo elevato di olio le due cose potrebbero combaciare...

Per quella macchina comunque penso che fai prima a trovare un motore usato intero che a cambiare la guarnizione con relativo spianamento della testa.

Non pensavo che i debimetri dei benzina (ammesso che ci siano su tutti i motori benzina, anche quelli di potenza non elevata: se non si hanno esigenze particolari di potenza può bastare la messa a punto a banco di una mappa in fase di sviluppo) potessero avere problemi. Normalmente è lo zolfo prodotto dai turbodiesel che lo imbratta...

Sui cavi candele: normalmente ciò che perde le sue caratteristiche è l'isolante sui giunti, se non ben protetto, e il cavo inizia a scaricare parte dell'energia. Ma il cavo di per sè non si usura.

Lorenzo