tre cilindri, italiano, raffreddato ad aria/olio ?

Bandito

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# 12 ≡ tre cilindri, italiano, raffreddato ad aria/olio ?

NatZan,
Citazione:
Sorry, non mi sono spiegato ma scusate l'ignoranza becera, ma non ci hanno sempre rotto i maroni che per essere euro 3 deve avere necessariamente l'iniezione elettronica?
L'iniettore dove lo infilano al lato del cilindro?
O non ho capito una cippa.

"Grandi corridori di corse in salita che alzavano la testa dal manubrio per vedere se fosse finita allenati alla corsa allenati alla gara e preparati a cadere e a tutto quello che si impara"(Ivano Fossati)

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# 14 ≡ tre cilindri, italiano, raffreddato ad aria/olio ?

Panzer,
Citazione:

se "euro X" riguarda solo le emissioni implica che basta avere un qualsiasi propulsore a carburante "standard" o omologato, tanto poi ti misurano solo quello che espelli, non come arrivi all'espulsione (nei limiti del convivere civile).
per cui
la struttura del propulsore e' solo "un giochetto tecnico" dato che potrei avere anche una centrale atomica o un criceto sulla ruota ed ottrra la mia bella certificazione "euro X"

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...