@Boltz: infatti l'idea è intelligente e potrebbe dare una mano a contenere le emissioni sia di gas che di rumore, per questo creando però il problema da G-Spot, le batterie LiFe e derivate ai 1000 cicli forse non ci arrivano (molto dipende se cicli parziali, temperature di stoccaggio ed altro) ma a 700..800 si.
Un problema poco conosciuto delle batterie è che essendo formate da più elementi in serie è importantissima la selezione da farsi per trovare quelli più simili fra loro, inoltre nel caso di fault di un solo elemento, usato anche poche volte, è necessario sostituire l'intero pacco se si vuole andare sul sicuro; un po come se si grippa un pistone il motore lo si rifà tutto.
@Ursett: se mai lo farò sarà rosa e con assetto ribassato..... hihihiih.
La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)
"Speed when you want it...,Power when you need it...,and Safety always..."
49: ospiti
Mah sono indeciso
