Bandit 400 e ok?

Bandito

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# 2 ≡ Re: Bandit 400 e ok?

leggendo mi sembrava fosse un post di sfotto...

link1

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link3

che dire di piu ..poi dipende tutto dal manico e dallo stato della moto

La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )

Bandito

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# 4 ≡ Bandit 400 e ok?

se sono gente che fa andature di 130 km/h medi sui passi montani allora non gli stai dietro neanche con un elicottero
Se la velvocità massima che tengono in rispetto alla vita altrui e loro è 130 km/h allora non avrai grossi problemi se sei bravo quanto loro..

lo sai solo tu quanto corrono..

Rolly con il B4 non fa fatica a starmi davanti quando siamo in montagna e io guido un gsx-r 1000 ..

io manco lo vedo sulle sue strade..

è una cosa alquanto relativa quella che chiedi..

non stai chiedendo se il B4 ha più o meno cavalli di una multistrada.. ma se TU sai guidare bene quanto i TUOI amici ... è complicato rispondere non conoscendo ne te ne loro :D

"A man who has never gone to school may steal from a freight car;
but if he has a university education he may steal the whole railroad."
Theodore Roosevelt

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# 6 ≡ Bandit 400 e ok?

devi mettere la gomma da 180 altrimenti nelle curve quelli col 600 ti fottono. il cerchio bianco, come ti ha suggerito correttamente Boltz, e' importante perche' smaltisce meglio il calore e si deforma meno garantendo maggior grip.
Non dimenticare di alzare gli spilli dei carburatori altrimenti si punge la membrana.

Non capire vuol dire non avere problemi

BanditStaff

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# 8 ≡ Bandit 400 e ok?

ah, si. La turbina e' importante. Pero' ci vuole esperienza. Mica uno arriva e accende la turbina.

Non capire vuol dire non avere problemi

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# 10 ≡ Bandit 400 e ok?

Ghost, guardo la foto domani che mi devono prestare un video proiettore con maxi schermo

Non capire vuol dire non avere problemi