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 Bandito 
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 # 1 ≡ Le moto telecomandate da www.moto.it: <<< anche se è giusto ricordare che Nicky Hayden è stato rallentato da un grave problema: il sistema elettronico è andato in tilt e “leggeva” la posizione sbagliata, sfasata di mezzo giro. In altre parole: quando Hayden era alla curva uno, per esempio, il sistema pensava che si trovasse un chilometro più avanti, quindi invece di parzializzare dava piena potenza, o viceversa >>>  ma spegnere il GPS e far guidare il pilota??? CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”
BanditMaster 
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# 2 ≡ Le moto telecomandate
Più che altro bisognerebbe togliere tutti sti ciappini elettronici e far tornare le moto quello che sono, delle moto in cui conta l'abilità del pilota e non la funzionalità di un congegno elettronico... va a finire che la prossima Moto GP la corrono con la Playstation  " C'erano i nostri vent’anni, che ci rendevano ottimisti e invulnerabili alle sbronze. "
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# 3 ≡ Le moto telecomandate
... magari il sistema non permette uno "sgancio rapido" ... (giusto per scherzare) tipo, ci hai predente il uindous che riavvia per certi settaggi ? eh, hai presente farsi mezzo circuito con 'sta cavolo di barretta che rimbalza sul cruscotto e niente raidbaiuair ?   . . . pero' in effetti, se cosi' e' vero, potrebbe esserci un "sistema di riserva" con una configurazione pilotabile da commutare in modo rapido e sicuro, magari in attesa che il soprasistema si ricalibri. ... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...
Bandito 
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# 4 ≡ Le moto telecomandate
NikoB4, Citazione:
ma spegnere il GPS e far guidare il pilota???
Eh, sognatore! Ormai, con 200 cv alla ruota, sono ben pochi i piloti che saprebbero gestire una una "vera" gara; un po' per capacità, un po' per abitudine; certo che sarebbe bello! laaaaaampsssss
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# 5 ≡ Le moto telecomandate
Da addetto ai lavori: L'elettronica ormai è indispensabile per gestire i veicoli moderni sia a 2 che a 4 ruote; se lo hw è ben progettato e realizzato è sicuramente affidabile, ormai l'esperienza fatta e derivata dal settore aerospaziale e ferroviario ne garantisce la funzionalità. Il problema è sempre nel firmware o software, qui purtroppo emergono problemi seri in quanto oggi molti di quelli che lo realizzano sono 'informatici', magari bravissimi a fare siti o software gestionali ma che non hanno alcuna esperienza nel trattamento di segnali elettrici reali (con gli annessi problemi di rumore, derive termiche, etc etc), sensori, sistemi di trasmissione dati ed annessi e connessi; di converso ci sono espertissimi elettronici che però non sanno programmare neanche la alvastoviglie. Mancano le figure professionali trasversali, mi sa che dovremo aspettare la prossima generazione di 'meccatronici' per avre qualcosa di ben congegnato. Nel caso specifico è chiaro che non è nemmeno stato implementato un 'fault recovery', meno male che era su una moto da pista, pensate se la testina che ha scritto il firmware lavorasse ad un progetto di UAV (drone) con armi a bordo....  La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)
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# 6 ≡ Le moto telecomandate
ElNonino, Citazione:
oggi molti di quelli che lo realizzano sono 'informatici',
Buongiorno, sono l'ex-signor EN50128 (nonche' informatico) per servirla. "Come? Scusi? Ah... Eh si' fare il software a norma ha dei costi e dei tempi maggiori. Se posso firmare che l'accrocchio scritto dal collega rispetta gli standard? No, non credo proprio Ah quindi non avete piu' bisogno della qualita'? Capisco. E' stato bello tornare a casa a pranzo finche' e durato. Buona fortuna. " 
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
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# 7 ≡ Le moto telecomandate
ElNonino, Citazione:
Da addetto ai lavori:
L'elettronica ormai è indispensabile per gestire i veicoli moderni sia a 2 che a 4 ruote
da addetto ai lavori concordo!!! tuttavia nell' ambito delle competizioni l' utilizzo sempre più esasperato dell' elettronica "livella" le prestazioni dei piloti ed esalta la bravura di chi è in grado di mettere a punto meglio il sistema, e non è necessariamente il pilota che fa questo mestiere!!! ElNonino, Citazione:Nel caso specifico è chiaro che non è nemmeno stato implementato un 'fault recovery', meno male che era su una moto da pista, pensate se la testina che ha scritto il firmware lavorasse ad un progetto di UAV (drone) con armi a bordo....
CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”
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# 8 ≡ Le moto telecomandate
...mi viene in mente il film A.I., dove Will Smith disattivava quasi sempre i controlli gps ed elettronici della propria auto... e quando doveva fare qualcosa di particolare usava una moto "vecchia" senza troppa elettronica. アレッサンドロ
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# 9 ≡ Le moto telecomandate
Alexpaper, Citazione:
...mi viene in mente il film A.I., dove Will Smith disattivava quasi sempre i controlli gps ed elettronici della propria auto... e quando doveva fare qualcosa di particolare usava una moto "vecchia" senza troppa elettronica.
non era Io Robot?
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
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# 10 ≡ Le moto telecomandate
NikoB4, Citazione:
da addetto ai lavori concordo!!! tuttavia nell' ambito delle competizioni l' utilizzo sempre più esasperato dell' elettronica "livella" le prestazioni dei piloti ed esalta la bravura di chi è in grado di mettere a punto meglio il sistema, e non è necessariamente il pilota che fa questo mestiere!!!
Ni direi: con l'elettronico si è aggiunto un altro componente importante alle competizioni: oltre al pilota sono importanti i progettisti ed addetti alle regolazioni di sospensioni, telaio, gomme, motore (inteso come meccanica). Un bravo 'elettronico' oltre a saper progettare un sistema affidabile dovrebbe anche poi saper interpretare le esigenze del pilota e del mezzo che guida. Un esempio: i deludenti risultati di Valentino per me derivano da scarsa interazione fra tutte le componenti di cui sopra, forse in Ducati pensano che con l'elettronica si risolve tutto: non è così i microprocessori possono sicuramente migliorare le prestazioni di un mezzo meccanico (non necessariamente moto, anche fresa o tornio) a patto che lo stesso sia però bene realizzato a priori. Se un tornio ha laschi anche collegandogli un super-processore non si riuscirai mai a farlo lavorare al centesimo e se l'operatore sbaglia la programmazione usciranno sempre pezzi farlocchi. @Satoru: giusto quello che scrivi, io credo però che nel settore top delle competizioni il problema del budget sia relativo: anche in alcuni campi del privato l'affidabilità e la sicurezza DOVREBBERO essere importanti.
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