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 Bandito 
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Da: Merdosa e traballante pianura padana ferrarese
Su: FZ1 Fazer
 # 2 ≡ B12 vs b12.5 Il 1250 ha un'erogazione tutta centrata sul tiro ai bassi, da 2000 a 4500 giri è mostruosa, più del 1200, a 5000 giri sembra che spacchi il mondo e poi a 6500 è già finito tutto, motore deprimente per chi vuole una guida sportiva ma efficace e perfetto per chi cerca una moto da turismo. Il 1200 invece ai bassi è un pelo meno prestazionale (sempre comunque un toro...) a 4000 si arrabbia, tra i 5000 e 8500 dà il meglio e se vuoi puoi allungare oltre i 10000. Per me non c'è paragone, molto meglio il 1200 
Bandito 
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# 3 ≡ B12 vs b12.5
pago74, Citazione:
molto meglio il 1200
...e poi è SACS 
...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...
BanditModeratore 
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# 4 ≡ B12 vs b12.5
phildrum, Citazione:
se il test si eseguirebbe
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
Bandito 
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# 5 ≡ B12 vs b12.5
Gran topic,mi metto comodo:dai con i commenti che sono molto interessato!!!!
Oltre al motore come ciclistica ci son differenze?
Bandito 
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# 6 ≡ B12 vs b12.5
phildrum, Citazione:
i se il test si eseguirebbe
già, benedetto italiano, esegiusse. 
Mi piace respirare l'aria fresca del mattino, l'odore dell'erba umida, quando i primi raggi di sole illuminano e scaldano l'atmosfera. Mi piace far scorrere sotto le gomme della mia moto il nastro d'asfalto infinito .....continua.....
Bandito
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# 7 ≡ Re: B12 vs b12.5
Il sacs è il sacs, non ci sono dubbi. Non a caso un'altra idea che mi frulla è quella di comprare un gsx 1100 '93 d'epoca e di usarlo a 360 gradi, al posto del b12, visto che ha una ciclistica valida, una erogazione da urlo, è comunque bella ( o meglio , ha un fascino che hanno poche altre moto ), un sellone degno delle migliori gt in commercio oggi a cifre esorbitanti,ed è pure poco impegnativo da gestre se iscitto ASI. Pero' c'è sempre la scimmietta del WC , con quel valore di coppia che mi attira davvero.... Quando finiro' il rodaggio alla mia, a intorno ai 100000 km ( adesso segna 75mila ) e vorrò cambiare, non sapro' davvero che pesci pigliare.....  [ Modificato da phildrum 28.09.2010 - 16:37 ]Mi piace respirare l'aria fresca del mattino, l'odore dell'erba umida, quando i primi raggi di sole illuminano e scaldano l'atmosfera. Mi piace far scorrere sotto le gomme della mia moto il nastro d'asfalto infinito .....continua.....
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# 8 ≡ B12 vs b12.5
phildrum, Citazione:
con quel valore di coppia che mi attira davvero....
Se ti basi su quello è meglio il Bking allora.... Opterei per una scelta diversa: se hai telaio dritto, storgilo! Oppure cercane una da trasformare in streetfighter con un sacco di ammenicoli divertenti.
"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."
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# 9 ≡ B12 vs b12.5
Ho il 1200 del 2001 e qualche we fa ho provato il 1250 traveller di Iakka.
Confermo tutto quanto detto da Pago, ho avuto le stesse sensazioni.
La 1250 è spettacolare come guidabilità ma a mio avviso è troppo lineare nell'accelerazione (sembra uno scooter/moto elettrica).
La mia 1200 a carburetors mi sembra più "viva" quando apri il gas
Resta di stucco..... è un banditrucco!
Bandito 
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# 10 ≡ B12 vs b12.5
Paolino1200, Citazione:
La mia 1200 a carburetors mi sembra più "viva" quando apri il gas
hai detto tutto!
Non è la materia che genera il pensiero, è il pensiero che genera la materia
Bandito
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# 11 ≡ B12 vs b12.5
leox11, Citazione:Se ti basi su quello è meglio il Bking allora.... Opterei per una scelta diversa: se hai telaio dritto, storgilo! Oppure cercane una da trasformare in streetfighter con un sacco di ammenicoli divertenti. Il bking è sicuramente una gran moto, ma non utilizzabile in coppia, e poi, tutti quei cavalli, sono decisamente troppi per me, per me100 sono l'ideale, una via di mezzo tra divertimento e prestazioni, oltre 100 cv, potrebbe essere tutto piu' complicato, a scapito del divertimento di guida... Anche ''trasformare'' la mia non è un'idea da scartare, basterebbe solo una corona + grande o un ritocco alla carburazione, e magari una forcella a steli rovesciati....
Mi piace respirare l'aria fresca del mattino, l'odore dell'erba umida, quando i primi raggi di sole illuminano e scaldano l'atmosfera. Mi piace far scorrere sotto le gomme della mia moto il nastro d'asfalto infinito .....continua.....
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