sono andato oggi a vederele, non mi ero prenotato x provarle. sono entrato le ho guardate, sono uscito : a vista non mi sono piaciute, non sono le moto x me. non le proverò nemmeno. della serie : anche l'occhio vuole la sua parte!!
la Tiger 1050 ma non mi dice nulla, moto senz'anima!
Michele, posso capire che non ti possa piacere nell'insieme, ma dire che un tre cilindri è senz'anima?! L'anima, la particolrità del suono e l'unicità la dà proprio il 3 cilindri, che è proprio diverso dal 2 più personale e il 4, che Banditone a parte grazie alla coppiona in basso, risulta quasi elettrico. Io ho avuto mono, bi (Guzzi), tri (Triumph) e poker (Banditone). Se devo cercare l'anima nei motori che ho avuto metterei quello del Guzzi V11 ancora prima di quello del Daytona e ben davanti a quello del Banditone, così pure (a mio giudizio) nel fascino trasmesso. Come versatilità totale invece, metto il Banditone davanti a tutte.
Wale funziona così: gli dai la patente da fotocopiare, gli firmi lo sgravio di responsablità e lo ti danno la moto da provare - ti fai un giro da solo dove vuoi max.20 minuti.
Wlascozia beh devo dire che concordo, il tre suona veramente bene ed ha un tiro notevole, l'anima direi che cìè tutta!
Chiotto Gianni di moto ne ho avute e mi piace sempre provare anche altro, ma non per questo sono scontento di quello che ho!
Arieccomi, oggi - per completare l'opera - ci sono tornato per provare anche la Tigerona che mi ha sempre incuriosito....
TIGER 1050 Qualità sempre molto buona, peso sembra meno del banditone - ma c vuole poco - e componentistica molto buona (ma manca la frizione idraulica e no ABS su quella che provo). Le sospensioni sono molto buone anche su questa, progressive al punto giusto. I freni anche quì sono esuberanti, l'ant anche troppo - mi ricorda la mia vecchia Tuono - e il post blocca quado vuoi tu. Motore: beh con l'aiuto dello scarico tattico montato devo dire che il sound.... spettacolo veramente bello pieno e sempre pronto a farsi sentire dandogli del gran gas; le prestazioni direi che sono tipo banditone, ma condite da un peso inferiore e da quel sound veramente inconfondibile del tre; una cosa che non mi ha mai fatto impazzire è quell'incertezza che può capitare alla primissima apertura del gas, tipo starnuto che in casi particolari può anche causare una specie di micro spegnimento del motore - tutto gestito dal'elettronica ok, ma a me non piace molto, anche la Tuono certe volte lo faceva quindi 2 e 3 hanno questa cosa che il 4 non ha mai. Quindi alla fine dei miei canonici venti minuti posso dire l'impressione è sicuramente positiva e mi rimane un ottimo ricordo del tre Inglese di cu farò tesoro in futuro (questo si va ad affiancare al tre della Benelli Tre-K provata tempo fa, direi che a parità di architettura motore Triumph vince a mani basse)
Sicuramente c'è di meglio ma in rapporto al prezzo non c'è nulla di veramente valido! Ovviamente se il badget aumenta, e be' possiamo divertirci nella scelta!
Non è la materia che genera il pensiero, è il pensiero che genera la materia
funziona così: gli dai la patente da fotocopiare, gli firmi lo sgravio di responsablità e lo ti danno la moto da provare - ti fai un giro da solo dove vuoi max.20 minuti.
settimana prossima è mia
la vita è bella....molto di più di una curva mozzafiato :-)
RUGGY77, Non entusiasma troppo neanche me, soprattutto la seduta del passeggero esageratamente sbalzata. Stesso difetto della Sprint che invece mi piace parecchio. MAXBG, Max, e la nuova Sprint non la provi??
82: ospiti
Triumph e Banditone
- ci sono tornato per provare anche la Tigerona che mi ha sempre incuriosito....
- e componentistica molto buona (ma manca la frizione idraulica e no ABS su quella che provo).
veramente bello pieno e sempre pronto a farsi sentire dandogli del gran gas; le prestazioni direi che sono tipo banditone, ma condite da un peso inferiore e da quel sound veramente inconfondibile del tre; una cosa che non mi ha mai fatto impazzire è quell'incertezza che può capitare alla primissima apertura del gas, tipo starnuto che in casi particolari può anche causare una specie di micro spegnimento del motore - tutto gestito dal'elettronica ok, ma a me non piace molto, anche la Tuono certe volte lo faceva quindi 2 e 3 hanno questa cosa che il 4 non ha mai.
