Considerazioni sulla potenza

Bandito

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# 11 ≡ Re: Considerazioni sulla potenza

boltz,
Citazione:
il sabato pomeriggio porto la perlina al gommista di rekkia per metter su due scarpe nuove. toglie l'anteriore. butto un occhio sulle pastiglie dei freni: si vedeva il ferro. cerca che ti ricerca, il ricambio non c'è. il gommista mentre rimonta il cerchio mi guarda e fa: "...meglio così, che vai più forte ed è anche più emozionante"

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# 13 ≡ Re: Considerazioni sulla potenza

boltz,
Citazione:

Non so il Klr, ma parlare di freni sul Kle è un po' azzardato... Diciamo che guidare allegri con quella moto aspettando poi che freni è appunto... Emozionante

In ogni caso, tornando in tema: io sono abituato allo "strappo" che ti dà il b12 quando apri, ed è una sensazione che innegabilmente piace.
A lungo andare (e forse imparando a menare il ferro almeno poco meglio), sento la necessità non tanto di incrementare la potenza (o la coppia, per meglio dire) quanto la maneggevolezza.

Sarà che guido il B12 ormai da un po' però certe volte rimpiango la gommina posteriore, il peso e il passo del b4... E le priorità che metterei nell'acquisto di una moto nuova sarebbero la maneggevolezza e un peso più contenuto.
Diciamo che per la mia guida cialtronesca (non so apprerzzare granchè sospensioni e ciclistica, magari da grande...) andrebbe più che bene un B4 con un po' di più tiro ai bassi.
Poi ognuno la vede come vuole, per carità, ma ridurre una moto allo strappare le braccia in accelerazione per il mio modo di vivere la motocicletta è riduttivo

Mona a venti, mona avanti

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# 15 ≡ Re: Considerazioni sulla potenza

Miki,
Citazione:

se provi la zxr400 della fede potresti non scendere piu allora...

"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
Viva la Frinfri :o)
E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA.....
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