si torna alle mini cilindate

Bandito

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# 13 ≡ Re: si torna alle mini cilindate

nazione senza targa ...
bella cagata la yamaha 250 , vorrei ma non posso

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Bandito

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# 15 ≡ Re: si torna alle mini cilindate

Mah....è da una vita la stessa solfa,le supersportive sono morte,le superpotenze sono obsolete,viva le moto intelligenti......e poi FORTUNATAMENTE aprono nuovi circuiti dove vedi un sacco di supersportive,tante seicento e parecchie mille,rarisssssssime le cilindrate inferiori ad esclusione di chi si allena per i campionati dedicati.
Sarà che "la mia visione" di moto è particolare ma son tutti fuochi di paglia.

"Io benedico la vita per tutto quanto essa mi porta,di bene e di male:ultimo dono la morte.Ma un dono solamente,e sia pur l'ultimo perché troppi ho da goderne prima di essa"
Gustavo Adolfo Rol

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# 17 ≡ Re: si torna alle mini cilindate

cosa e' le cilindrata se non un riferimento ?
se il progresso e' ottenere lo stesso "lavoro" con menno dispendio di energia o ottenernde di piu' partendo dalla stessa base, la cosa non mi preoccupa, e' la direzione giusta.
quando una tecnologia non riesce a dare una a risposta efficente o "vendibile al pubblico", allora sono un "altro par de maniche".
crisi o non crisi, i fenomeni modaioli che sia cilindrata o gp-replica o gadget vari, continuano ad influenzare il mercato che non e' solo tecnico e IMHO la vogli di "novita'forzate!, fiera dopo fiera, ha prosciugato le immagini, le idee ed i fondi, magari solo presentare uno stupido restyling estetico, magari anche poco digerito.
chiero che una industria non fa le cose a caso, e ci pensa prima, pero' ... boh?!?!
le minicilindrate potrei pure vederle come un appiattimento di pruduzione con l'oriente, cosi' da uniformare gli stabilimenti e rendere "interscambiabili" le linee produttive con poca spesa di energie e risorse. e' sbagliato ? non lo so'.
ci sono altre cose che ritengo dannose, ci sono altri problemi attorno ma evito ...

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...

Bandito

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# 19 ≡ Mito piccola cilindrata=bassi consumi e leggerezza

Leggendo vari forum in rete si trova sempre lo stesso mito di moto "intelligente e perfetta", che si può riassumere con questi dati:
350CC, 60CV, 140 Kg, meno di 5000 euro e 30Km/l

Una simile combinazione non è semplicemente possibile, per svariati motivi tecnici, tra cui:
-un motore con alta efficienza, duraturo e basso costo non si può superare i 100CV/litro.
-una ciclistica stabile e sicura da strada con possibilità di zavorrina e un paio di borse a basso costo non può pesare meno di quella di una naked 600 attuale

C'è chi dice che con un 125 due tempi faceva 30Km con un litro e andava in sicurezza a 150Km ora, ma io mi permetto di dubitare di questi dati...

Queste motociclettine non sostituiranno mai le grosse cilindrate semplicemente perchè non potranno mai avere prestazioni paragonabili.

Filippo C.

"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"
A. Einstein