La bonneville è bellissima, la VStrom no, ma quando ci sei sopra le vedono solo gli altri. Chi ci è sopra le sente e le guida, e a quel punto il confronto è tra una moto attuale ed una di 50 anni fa.
"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati" (G.Best.)
quindi e' meglio un vedo-nonvedo rispetto ad un sano paginone ?
Dipende dal grado di tolleranza e capacità di soffrire di ognuno. Quindi è personale.
Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"
la bonneville, come da mia vecchia recensione apparsa su tutti i più importanti giornali motociclistici è un G/S 80 con una ciclistica leggermente più aggiornata e un manubrio un pochino più stretto. gli si mettesse un paio di gomme con misure da enduro e un manubrio largo... sarebbe un G/S 80. motore identico al boxer: gustoso (che per molti vale a dire che non va un cazzo), frenata normale (che per molti non frena un cazzo), ecc. ecc. insomma... una moto che rubo sempre volentieri per farci dei giretti. peccato gli manchi il cardano (fare pulizia alla catena è semplicemente da deficenti: non ha il cavalletto centrale e le marmitte sono letteralmente in mezzo ai coglioni anche solo per usare un cavalletto...) e non possa essere dotata di borse rigide. diversamente sarebbe una moto che potrei tranquillamente comprare. non ultimo non ha l'abiesse (che a me piace).
la vustrom... è una moto moderna. detto questo detto tutto. piace non piace ma si guida un mezzo filosoficamente giapponese e di conseguenza perfettino.
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V-strom per bonneville
