Ahhh ti ho messo il dubbio eh??? Viste le risposte sono una voce fuori dal coro ma come dicevo al Nikon a mio modesto parere su quelle tipologia di moto il tocco racing-tamarro non mi piace.
anche io nutro (e quindi crescono?) dei dubbi ... LinkaggiO ma il Nikon ha le sue sacrosante esigenze
prendo questa tramite il forum FJR 1300 uno sconto del 40%
Io lascerei il suo e investirei in benzina.
Filippo C.
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
non sono male questi della Leovince. fatti un giro sul sito della delkevic, costano poco e hai la possibilità di vedere le foto di tutte le proposte montate forse però non tutto è omologato
Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Spezziamo una lancia per il Nikon: almeno apre dei thread su qualche tema motociclistico di tanto in tanto.
Mi raccomando: se proprio devi cambiare terminali per averli più rumorosi mettili lunghi più o meno come gli originali, non quelli corti che su quel transatlantico sarebbero un vero obbrobrio
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
129: ospiti
FJR 1300 tamarra?
) ma non cè niente di omologato
