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Bandito
Messaggi: 5366 Iscritto dal: 28/8/2006 Da: monza brianza Su: kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015
# 21 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
suzuki nel marketing deve avere un pirla....
ho grosse lacune nella gamma moto e sputer
non ha aggiornato il bandit come classico la nuova V-strom 650 non vende come quella di prima costa di piu'.. non ha una naked 1000 tipo cb1000 o FZ1 non ha ancora una crossover da 1000cc pare che uscira' nel 2013 non ha una grossa touring tipo FJR 1300 la GSR 750 fa cagare e vende niente,fatta in economia,basta vedere il forcellone post.... la gladius è orrenda vende pochissimo sputer.... cambia il burgman 650 ma solo nella carrozzeria,la meccanica resta la stessa con il suo CVT di cristallo.... il burgman 400 è uguale dal 2006,infatti honda SW400T e majesty 400 vendono di piu'....
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
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Bandito
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# 22 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
nikon, Citazione: suzuki nel marketing deve avere un pirla....
Il marketing non può nulla se i progettisti sono scarsi. Ma la volete capire che lo sbaglio non è stato gettare il sacs obsoleto (vibrazioni etc) e che ormai aveva fatto la sua storia per sostituirlo con un motore che a livello di erogazione è un'opera d'arte; l'errore è stato mettere un motore da best seller su una moto che oggettivamente non è bella. E non è questione di fari tondi piuttosto che ovali, queste sono le menate da Nikon che vuole avere la moto nuda e poi si prende un'appendice posticcia. Porto un esempio con gli scooter: Suzuki ha il burgman, moto che avrà il suo motore ma è costruito su un' oggetto lunghissimo stile vasca da bagno inguardabile Yamaha ha il T-max che sembra una vera moto da ogno angolo la guardi. Non sono ioi che mi devo chiedere perchè il T-max ha successo...
Bandito
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# 23 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
per progettare un buon motore basta qualche bravo ingegnere, ma per progettare una moto che si venda ci vuole anche talento creativo (o più semplicemenmte qualcuno bravo a copiare).
Pare che alla Suzuki, dopo aver assunto i bravi ingegneri abbiano finito i soldi per il resto.
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# 24 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
che il 1250 suzuki sia un motore degno di lode non lo nega nessuno. ma un motore moderno ed efficace, come dice JLynne, necessita di un progetto adeguato che gli stia intorno. a questo punto le scelte suzuki avrebbero potuto essere due, diametralmente opposte: o perseguire la strada di una maxi naked moderna e rivista tanto nella ciclistica quanto nella linea (un esempio a caso? la vendutissima ed ottima fz1...) o, come suggerisce nikon, tenere il motore sacs, adeguarlo euro3 e tornare ad una linea spiccatamente vintage come zrx1200 o xjr1300, anche semplicemente riprendendo con qualche piccolo accorgimento il "vecchio" telaio storto. addirittura, per quanto diversi tra loro in termini di stile e connotati, sono due progetti che avrebbero persino potuto coesistere. invece suzuki non ha fatto nè questo nè quello, o ha fatto male un po' di questo ed un po' di quello. il bandit ha cominciato a peggiorare lentamente dal 2001 in poi, inutile negarlo. ciò che sta accadendo adesso ne è solo la logica conseguenza, e non mi sorprende nè rattrista affatto.
detto questo, effettivamente la zrx1200 me la prenderei anch'io, e pure coi cerchi oro. anche se continuo a preferire la vecchia xjr1300, in versione sp...
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
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# 25 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
Barone, Citazione: detto questo, effettivamente la zrx1200 me la prenderei anch'io
io no, è oggettivamente brutta e progettare nel 2012 una moto che (forse) era bella negli anni 80 cercando un pseudo stile retrò facendo leva su non so quale nostalgia non credo che paghi. Barone, Citazione: le scelte suzuki avrebbero potuto essere due
io direi tre e forse la più importante: visto che il motore non si discute l'avrei messo su un telaio moderno e design accattivante cercando senza compromessi di ottenere una ottima tourer da 2 comodi; una tourer che però avesse come parzialmente ha il progetto attuale doti di agilità sconosciute a questa categoria. Non credo alle naked, perlomeno non di quella cilindrata e stazza, e per il vintage lo vedo più indicato in una linea di abbigliamento [ Modificato da JLynne 05.11.2012 - 19:15 ]
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# 26 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
JLynne, Citazione: Non si può dire che in Suzuki abbiano dei disegnatori folli, quindi era destino giusto e meritato.
tanto per fare un esempio http://www.insella.it/news/la-v-strom-1000-arrivera-nel-2014 scopiazzata di qua e di là e quando sarà pronta sarà gia vecchia
un gatto ti permette di dormire nel letto...ehm...sul bordo del letto!
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# 27 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
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# 28 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
nikon, Citazione: per me invece il vintage delle moto è proprio delle naked
Sotto casa mia c'e' spesso parcheggiata una cb750 tenuta meravigliosamente (pare nuova) identica a quella della foto sotto. Qualche volta devo chiedere al proprietario se la vende
Non capire vuol dire non avere problemi
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# 29 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
krusty, Citazione: non per contraddirti ma i cerchi dorati sono una pacchianata bestiale.
Beh, essendo una moto in stile vintage non é così sbagliato il colore, i cerchi oro erano e sono un must in quanto si ispirano ai cerchi più blasonati di quell'epoca: i Campagnolo Racing in magnesio ma ammiccando alla colorazione Lawson replica avrebbero potuto essere sia neri che oro, come l'originale. Trovo più fuori luogo i dischi a margherita in questo contesto, ma sono gusti personali, come il fatto che non ci penserei manco un minuto a mettermela nel box ovviamente avendo soldi che mi crescono nel portafoglio Campagnolo Racing
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Bandito
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# 30 ≡ Re: non capite una mazza!!!!!!!!!!!
sirantic, Citazione:il problema per la suzuki è che sarà pronta con almeno 2/3 anni di ritardo rispetto alla concorrenza, che ha messo sul mercato una serie infinita di finte enduro sulla scia del successo di vendite delle due versioni di BMW GS. Il nuovo V-Strom 650 è l'unica Suzuki che vende in questo momento in Italia e avrebbe sicuramente tirato la volata alla versione 1000, e loro cosa fanno? Presentano ai saloni il prototipo della futura mille, che se tutto va bene uscirà nel 2014
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