Provata per 500 km. L'estetica è un fattore personale .... a me piace tutta tranne lo scarico che sostituirei al volo !!! L'altezza da terra è buona considerando che sono 1.84 la posizione di guida pure ma sopratutto il manubrione ti dà agilità e manovrabilità eccellenti senza il minimo sforzo . Sono salito al Terminillo ,teatro di una nota cronoscalata automobilistica, dove oltre all'ottima ciclistica che ti permette medie da tutt'altro tipo di moto ... esce subito fuori il bel motorone bicilindrico che dai 4000 fino ai 7000 è una scheggia !!! Sui tornanti la butti giù come un foglio di carta per come è leggera ma guidandola alla "garibaldina" escono fuori i limiti della gommatura mooolto touring mentre montando delle Metz Tourance sarebbe un altro mondo !!! Comunque ho fatto Rieti - Viterbo - Ronciglione attraversando i Monti Cimini e riuscendo sulla Cassia direzione Roma e poi da Vallelunga fatta la famigerata Campagnanese ..... una libidine Poi Salaria per tornare a Rieti dove ho letto i 220 kmh più volte senza alcun fastidio a livello sia di vibrazioni che di spinta dell' aria I consumi sono bassi ad andature turistiche ma se la manetta la apri a dovere , ed è gustosissimo da fare , scendono non poco sarà che il mio Bandit non consuma nulla ma questa mi è sembrato faccia meno km. litro I freni sono ottimi solo un pelino troppo pronti c'è da farci l'abitudine niente a che vedere con il vecchio 1000 !!!!!
Sarà la mia prox moto senza dubbio mi ha convinto ne sono sceso assolutamente senza stanchezza è facile e comoda per l'utente turista e divertente ed efficace per chi ne ha di più credo che nel misto stretto dica la sua ad un certo livello
Provata al test ride della fiera a Roma, una decina di km di rotonde, però mi è piaciuta; la posizione in sella sembra comoda, si tocca bene a terra (anche Topesio e Brigante l'hanno provata e ci stavano comodi), il motore sembra averne abbastanza per divertirsi senza fare paura (anche con il tc disinserito). Esteticamente appare più agile rispetto ai vari GS & C., forse più vicina alle 800 (Tiger, GS) che alle over 1000. E' anche molto maneggevole, non so se e come sia capace in fuoristrada, tanto sono io a non essere capace, il problema non si pone. Promossa decisamente
"A prescindere di cosa si parli, un paio di tette non sono mai OT!"
Triumviro dei Saggi Astemi - Repubblica delle Due Sicilie Presidente fondatore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"
Finalmente l'ho provata!!! Per me è stata parecchio deludente, non è rifinita benissimo, è tutto di plastica e la plastica non è di gran qualità. Mi è piaciuta la ciclistica, è molto agile e intuitiva, ho beccato ogni buca possibile immaginabile e si è comportata bene, ottima anche sui dossi. Come va in curva? Bohhhhh.... Solita prova di 15 min su percorso cittadino Il motore mi ha deluso parecchio, nonostante i 100 cv dichiarati, mi è sembrato abbastanza lento e vibra parecchio, spalancando in seconda non ho ottenuto granchè. 10 o 15 cv glieli aggiungerei volentieri. Testato involontariamente l'ABS, funziona bene Prezzo viaggia sui 14.000 con bauletti (pateticamente piccoli) e paravacche. Per quel che mi ha dato la prova, è anche un pò cara. Con poco di più trovi moto più appetibili. Mi picarebbe farci due curve e non due rotonde, ma mi ha già detto che non si può, troppo rischioso Tutto ciò ovviamente a mio modesto parere
Un giorno non vissuto pericolosamente è un giorno non vissuto
Se la vita è un viaggio, viaggiare è vivere due volte, ciao Daniele!
84: ospiti
V-Strom 1000
Poi Salaria per tornare a Rieti dove ho letto i 220 kmh più volte senza alcun fastidio a livello sia di vibrazioni che di spinta dell' aria 
I consumi sono bassi ad andature turistiche ma se la manetta la apri a dovere , ed è gustosissimo da fare , scendono non poco sarà che il mio Bandit non consuma nulla ma questa mi è sembrato faccia meno km. litro I freni sono ottimi solo un pelino troppo pronti c'è da farci l'abitudine niente a che vedere con il vecchio 1000 !!!!!
