Upgrade Bici

Bandito

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# 22 ≡ Re: Upgrade Bici

Stufo76,
Citazione:
Sottoscrivo.
Ma solo se non devo fare ne' dieta ne' esercizio

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

BanditModeratore

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# 24 ≡ Re: Upgrade Bici

Stufo76,
Citazione:

ma sei sicuro che sia in carbonio, come ti hanno detto?
la mia mtb (non bdc!), telaio in nobile metallo, non carbonio, pesa solo qualche etto più della tua, con forcella ammortizzata abbastanza pesante e pneumatici veri per uso off da 650 grammi l'uno...
ah, la mia è pure taglia XL...
mentre la mtb di un amico di effedizeta, telaio uguale al mio ma in taglia L, montata con forcella rigida segna 8,004 kg sulla bilancia, pedali compresi.
così, mica per metterti scimmie, eh....

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Bandito

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# 26 ≡ Re: Upgrade Bici

Ma quando ti sei recato dal tuo meccanico con il gruppo nuovo preso da internet (e non da lui), e gli hai chieso di montartelo, non ti ha mandato a quel paese ? Non credo che sia stato particolarmente contento.

Ma la tua bici è messa bene ? Insomma probabilmente hai fatto 2 conti e in fondo non hai speso troppo.
Per me invece è diverso, non converrebbe sostituiro con un nuovo gruppo, la bici ha 5 anni e monta il Record, se dovessi rimetterlo costerebbe quasi 1500 € per non parlare della mano d' opera che, secondo me se non costa il doppio di quella del tuo meccanico ci manca poco, vado così ad intuito ma non credo di sbagliare di molto. Per non parlare delle ruote Campagnolo Shamal Ultra che sarebbero da sostituire per i nuovi gruppi 11 v , infine il telaio Pinarello anche se in buono stato è diventato tutto giallo, la scritta Prince è ingiallita per colpa di un trasparente che hanno sbagliato.... insomma a me non conviene e farei prima a sostituire tutto, quindi aspetto almeno un altro annetto
Intanto con 46 € ho sostituito la catena 10 v, occhio che la 11 v è più sottile e conseguentemente la durata è inferiore a quella da 10 v, diciamo 3000 Km e sicuramente più costosa.
Cavolo, l' invidia è una brutta bestia Sergio

:bye: da :

Snail62

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# 28 ≡ Re: Upgrade Bici

SNAIL62,
Citazione:

Boh, non ne ho idea. Il gruppo me lo monto da solo, non vado dal meccanico
Il gruppo tuttavia e' ancora in viaggio. L'ho ordinato giovedi sera ed e' stato spedito ieri da Brescia, quindi immagino che arrivera' lunedi o martedi. Il tracking di SDA mi dice che e' partito dall'hub di Bologna, ma non c'e' il giorno esatto di consegna.
Riguardo l'invidia, pensa a come sono stato io quando hai comprato la tua Pina!
Scherzo, e' ovvio
Appena la bici sara' pronta metto qualche foto

Non capire vuol dire non avere problemi

BanditModeratore

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# 30 ≡ Re: Upgrade Bici

il telaio è un Lynskey ridgeline 29" gemello al mio, taglia L per lui, XL per me.
Montato (vado a memoria) con cerchi American Classic tubeless e coperture Schwalbe Rocket Ron, freni Formula Rx o R1, reggisella Lynskey anch'esso in titanio, attacco manubrio e manubrio Ritchey in carbonio, gruppo realizzato con un deragliatore anteriore da strada (ma non so cosa), posteriore sram (credo X0), guarnitura con pedivelle e perno sram e corone in titanio direttamente fissate alle pedivelle, senza ragno. La forcella è una niner carbon.
Il materiale del telaio, il nobile titanio, è per sua natura elastico, più dell'alluminio ed ovviamente molto di più del carbonio, per cui di per sè è molto confortevole e maggiormente capace di assorbire le asperità del terreno. Nella ricerca della leggerezza per gare di cross country oggi molti fanno la scelta di una forcella non ammortizzata per rendere la bici estremamente reattiva e con la minima dispersione di energia nella pedalata. Questo naturalmente vale per percorsi e terreni non troppo tecnici, diversamente diventerebbe molto difficile da guidare in maniera efficace.
La scelta degli agonisti è il carbonio anche per le rigide, ma come detto ne deriva una bici poco fruibile per i comuni mortali in fuoristrada vero; viceversa una forcella in acciaio o titanio su telaio in titanio ne fa una bici rigida, leggerissima ma molto più alla portata delle comuni capacità.
Io invece ho scelto di farne una bici da utilizzare anche su percorsi mediamente impegnativi montandola con forcella ammortizzata, quindi una bici comunque leggera, molto pedalabile anche su lunghe distanze, confortevole e con pochi limiti. Oggi pesa 10,2 kg. pedali compresi, ma il progetto non è ancora ultimato e con alcune modifiche che ho in mente ancora mezzo chilo se ne andrà tranquillamente. Non male, per una mtb vera in taglia XL, ruotone da 29" e telaio NON in carbonio

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