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Giuspe
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Da: Campania - Napoli
Su: B4 "Rospettina" '95 + B4 "Armida" Limited '90 + GSX-R400R SP '89 + B-King "Gordian" 2008
# 21 ≡ Re: meccanici...
»07.08.15 - 06:00
Stufo76,
Citazione:

e uno che toglie il filtro dell'olio dalla mia moto e lo mette sulla tua, e il tuo sulla mia, come lo definiamo?

Ma il filtro non costa pochi euro!
Ora non ricordo quelli esterni, ma sul B4 l'originale costa 6€.
A che serve fare questo scambio?
è più il tempo che ci si impiega che il guadagno... :-?

Piuttosto sull'olio che ti mettono si può marginare tanto
"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

Triumviro dei Saggi Astemi
Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

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wkowalski
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Su: B650S 2007
# 22 ≡ Re: meccanici...
»07.08.15 - 07:51
Giuspe,
Citazione:

Ora non ricordo quelli esterni


12 euro il filtro originale... facciamo 15 X 2 = 30 euro alzati con 10 minuti di "lavoro"

che barboni...

ciao

WK

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Stufo76
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Da: Monza
Su: V-Strom 650 XT "Brunilde"
# 23 ≡ Re: meccanici...
»07.08.15 - 07:56
Giuspe,
Citazione:

è più il tempo che ci si impiega che il guadagno...

non direi... svita e riavvita è una manciata di minuti, e comunque la manodopera ti viene fatturata, ci "guadagni" il costo del filtro originale a listino, e non è poco.

Giuspe,
Citazione:

Piuttosto sull'olio che ti mettono si può marginare tanto

con quello fanno ancora prima: non lo cambiano proprio e te lo fatturano a 25 euro + iva al kg, rigorosamente della quantità esatta riportata nel manuale

anche le candele non le cambiano, a meno che ce n'è una che proprio evidentemente non funziona

il filtro dell'aria lo soffiano con il compressore e lo rimettono su

continuo? :-D

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boltz
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Iscritto dal: 2/8/2005
Da: Padova
Su: B12sacs
# 24 ≡ Re: meccanici...
»07.08.15 - 09:06
Satoru,
Citazione:

Del disco posteriore ferro invece poco.
Sotto il limite.
Ma non sono ancora psicologicamente pronto a mettermi a fare la sostituzione e lui in effetti non vorrebbe nemmeno cambiarlo

sono OT, ma di' al tuo amico che sentire il freno, anche solo quello posteriore, andare in fading (cioe' premi la leva fino in fondo e non succede niente), non e' per nulla una bella esperienza [tratto da una storia vera]. E non venga a dire, come tutti, che tanto il freno post non lo usa: lo hanno consumato i folletti?

Cambiare disco e' lavoro facile: smonti la ruota (con il cavalletto centrale e' banale), molli 6 brugole, cambi il disco, rimonti tutto: finito.
Il Cinico Dottor Schiavo
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