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fine del motore 1250

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G-Spot

BanditModeratore

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# 21 ≡ Re: fine del motore 1250

»21.06.16 - 14:22

Skybiker1964,
Citazione:

E se fosse solo la nuda a morire....?

uuuuh ... allora ci mettono il 1000k5 euro6 ediscion anche sul bandit ? ;-)

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...

banditvenice

BanditModeratore

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# 22 ≡ Re: fine del motore 1250

»21.06.16 - 17:40

Skybiker1964,
Citazione:

http://www.pianetariders.it/naked/stop-alla-produzione-del-suzuki-bandit-1250-n-un-modello-storico-che-se-ne-va/21683

L'articolo sembra vecchiotto però... Non è del 2012??? :roll:

F.to eroikaramazza™

boltz

BanditMaster

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# 23 ≡ Re: fine del motore 1250

»21.06.16 - 17:50

cosi' a memoria e' la terza volta che leggo che smettono di fare il bandit.

Il Cinico Dottor Schiavo
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Skybiker1964

Bandito

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# 24 ≡ Re: fine del motore 1250

»21.06.16 - 18:51

banditvenice,
Hai ragione sono un asino.... accidenti agli smartphone e ai 50enni che non vedono più un ca@@o da vicino e non vogliono usare gli occhiali da lettura.... :-D

In ogni caso effettivamente senza carena e set di bauli non avrebbe senso... ma la S si! ;-)

1983--2016 Cagiva 350 - Honda VF 750 S - Suzuki Big 800 - Bandit 600 N - Honda VFR 750 - Bandit 1200 N - Honda cbr 600 pista - V-Strom 1000 -CBR 900 pista-Honda VFR 800- BIG 800 II- Suzuki GSX-R pista- GSR 600-Bandit 1200 N II-Fazer 1000-Bandit 650 S

NikoB4

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# 25 ≡ Re: fine del motore 1250

»22.06.16 - 07:56

banditvenice,
Citazione:

Cioè riescono a far rientrare nella normativa un motore 1000 con un fantastilione di cavalli ed non un 1250 con 98??? :dubbio:

tutto si può fare, basta investire tempo e denaro. Evidentmente la Suzuki non ritiene più vantaggioso investire sul 1250 per adeguarlo alle nuove normative.

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

BandiCO

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# 26 ≡ Re: fine del motore 1250

»22.06.16 - 15:23

Ovvero ho avuto gli incubi per un articolo di X anni fa???
Chi di dovere si prepari:lo trascino a Forum!!!

Tuttavia mi sa che NikoB4 ha ragione,che interesse potrebbe avere Suzuki ad adeguare un motore che non sfrutta/non gli frutta?Peccato perché,ultimo dei motivi certo,anche a livello estetico mi sembra uno dei 4 cilindri piu' ordinati e puliti in circolazione senza troppi tub-tubetti-cavi-manicotti in giro.

Riallacciandomi a un altro topic numeri alla mano mi sembrano azzeccate le scelte di Yama e Honda di fare un motore(oggi "piattaforma")e da li giocarci con svariati modelli,ovvio difficile farlo col 1250.

Gunny

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# 27 ≡ Re: fine del motore 1250

»22.06.16 - 15:47

BandiCO,
Citazione:

...che interesse potrebbe avere Suzuki ad adeguare un motore che non sfrutta/non gli frutta?...

Il problema é che il 1250 é stato messo in cantiere perché il 1200 SACS non riusciva a rientrare nelle normative... ma allora come ha fatto Yamaha con il XJR 1300 euro 3? E la Royal Enfield con una moto della II guerra mondiale? Boh...

Tra le altre cose, guardate cosa c'é ancora nei listini Suzuki negli USA: VEDI 1 e VEDI 2
Ed anche in casa Kawasaki c'é ancora il KLR 650 VEDI

" C'erano i nostri vent’anni, che ci rendevano ottimisti e invulnerabili alle sbronze. "

nikon

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# 28 ≡ Re: fine del motore 1250

»22.06.16 - 16:30

e la vespa px euro 3?

honda SW600T abs 2016 senza power
Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se

nikon what else

chiotto

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# 29 ≡ Re: fine del motore 1250

»23.06.16 - 09:40

BandiCO,
Citazione:

Ovvero ho avuto gli incubi per un articolo di X anni fa???

l'articolo del quale ho messo il link nel post #1 è del 15 giugno 2016

"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati"
(G.Best.)

BandiCO

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# 30 ≡ Re: fine del motore 1250

»23.06.16 - 11:50

Chiedo scusa a chi di dovere e mi preparo due tazze di camomilla stasera!

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