Ti piace vincere facile?

BanditStaff

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# 31 ≡ Re: Ti piace vincere facile?

0, ovvero:
+1 col primo cinquantino, un Garelli Vip1 monomarciO che non valeva nemmeno la pena elaborare... mi facevo superare pure dalle biciclette, e non sto scherzando
-1 col secondo, un Gilera CB1 quattro marce, cambio a destra con bilanciere che comprai con già installata una Proma lunga un chilometro... i vigili mi sentivano già dal paese vicino dal casino che faceva, ma il 102 non me l'hanno mai sgamato
devo dire che son sopravvissuto soprattutto grazie al casco, non obbligatorio ma fortemente "consigliato" dai miei (a furia di mazzate, ma li ringrazio ancora oggi)

comunque oggi le elaborazioni dei cinquantini sono di ben altro livello rispetto ai miei tempi...

Bandito

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# 33 ≡ Re: Ti piace vincere facile?

+1
sono nato in un'era sfiGatta
se nascessi adesso..sarebbe siciuramente outlaw

BanditStaff

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# 35 ≡ Re: Ti piace vincere facile?

-87.... si puo dire?

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 37 ≡ Re: Ti piace vincere facile?

+1

calma e gesso

Bandito

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# 39 ≡ Re: Ti piace vincere facile?

comunque, una considerazione seria:
Trovo veramente assurdo che al giorno d'oggi il limite per i 50ini sia ancora 45 Km/h. 60, 65 Km/h sarebbero più che dignitosi senza aumentare i rischi.
Trovo ancora più assurdo che dei motorini "a norma" escano di fabbrica già in grado di fare 65-70 Km/h solo togliendo una strozzatura.
Se vai da un concessionario ti propone direttamente (e compreso nel prezzo) di tornare a far "levare i fermi" dopo l'acquisto...
In un mondo ideale il limite di velocità per i 50ini dovrebbe essere di 60-65 Km/h, e i 50ini dovrebbero uscire di fabbrica con motori in cui i 65 Km/h siano la prestazione massima ottenibile a meno di modifiche importanti... Raggiunta questa utopia sarebbe sacrosanto e doveroso stangare a tappeto le modifiche fatte per superare quei limiti colpendo i ragazzi con misure restrittive della mobilità (che è la cosa a cui più tengono) e i genitori che fino a prova contraria sono responsabili dei figli con misure economiche convincenti (nel senso che li convincano a non "chiudere un occhio" sulle prestazioni dei mezzi usati dai figli).

Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero,
possa apprezzare l'uomo che sono diventato.