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Gomme invernali M+S

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SNAIL62

Bandito

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# 1 ≡ Gomme invernali M+S

»02.11.13 - 10:44

Le avete già montate ? :-)

Vabbè è un pò presto anche perchè qui di pomeriggio arriva a 20 C° ma ho preferito farlo adesso anche perchè fra meno di 1 mese i gommisti nemmeno ti danno retta per il troppo lavoro :-o

Queste della Michelin che ho messo sono state presentate alla stampa in estate e sono state distribuite ai gommisti un mesetto fa, quindi un prodotto nuovissimo, ovviasmente non cerco grane e se penso che la strada sia ghiacciata piglio la sardo.
In ogni caso che se la temperatura è inferiore a 7 C° sono molto più sicure dele normali estive. Questo vale per le 4 ruote, figuriamoci per le 2, e poi in pieno inverno è difficilissimo che la strada sia completamente asciutta, c'è sempre dell' umido. Con la sardo se ti sbanda sula strada asciutta o umida puoi correggere, se hai 2 ruote e ti parte l' anteriore, ciao

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[ Modificato da SNAIL62 02.11.2013 - 09:51 ]

:bye: da :

Snail62

"prima di partire per un lungo viaggio devi portare con te la voglia di non tornare più" I. Grandi

Satoru

Bandito

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# 2 ≡ Gomme invernali M+S

»02.11.13 - 12:18

Le fanno anche in misure grandi da moto?

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

NatZan

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# 3 ≡ Gomme invernali M+S

»02.11.13 - 19:30

se ti ricordi sui piaggio free dell'elefante avevamo le K66 heidenau M+S

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

NatZan

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# 4 ≡ Gomme invernali M+S

»02.11.13 - 19:33

Satoru,
Citazione:

Le fanno anche in misure grandi da moto?

max 130 su cerchio da 17

G-Spot

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# 5 ≡ Gomme invernali M+S

»06.11.13 - 07:54

"integro" con un semi-OT dedicato alle auto, ma che introduce una osservazione "tecnica" LinkaggiO
Citazione:

... è vero che le lamelle hanno esattamente quella funzione, ma è altrettanto vero che il grosso dell'aderenza su fondi difficili deriva dalla mescola. Che poi è la parte più costosa di una gomma invernale, perché ha un alto contenuto di silice, che consente di mantenere un'elevata morbidezza (che dà aderenza) anche al freddo.

E infatti, nei recenti test di Assogomma allo Stelvio, è stato dimostrato proprio che la mescola conta più della lamellatura (Download CS_Test Invernali_PassoStelvio_2013), usando speciali pneumatici sperimentali in cui tra l'altro le lamelle sono state abbinate alla mescola estiva, esattamente come accade nelle gomme che potete trovare in super-offerta. ...

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...

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