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     ≡  Scimmia finale!


  
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Sil11
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Da: Angri (SA)
# 1 ≡ Scimmia finale!
»31.05.14 - 20:55
Da perfetto rinco sono indeciso tra una bmw f 650,CS Scraver e un TDM 900,entrambi del 2004...
Cosa sceglier e? I 30kml e 1 cilindro o i 17kml e 2,cilindri?


[ Modificato da Sil11 31.05.2014 - 21:56 ]
La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )

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Satoru
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Da: Dove si andava a fare l'amore
Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
# 2 ≡ Scimmia finale!
»01.06.14 - 02:28
Il TDM sicuramente se ti trovi con le misure.
Tutto un altro andare.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

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paci
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# 3 ≡ Scimmia finale!
»01.06.14 - 06:25
TDM assolutamente
Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...

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granata
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# 4 ≡ Scimmia finale!
»01.06.14 - 07:36
Dipende che uso ne fai!!! Se ti serve. Come mezzo di trasporto in città la Bmw se ne fai un uso polivalente tdm....se poi sono scimmie allora fai decidere al cuore

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paci
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Da: Casoria (NA)
Su: ex bandit 650K7S ora su triumph sprint gt
# 5 ≡ Scimmia finale!
»01.06.14 - 07:57
Anche in città la TDM potrebbe essere la soluzione giusta ed è sempre un bicilindrico 900. Poi quel modello di BMW non si può guardare ma è una questione di gusti
Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...

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Sil11
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Da: Angri (SA)
# 6 ≡ Re: Scimmia finale!
»02.06.14 - 06:05
Provate entrambe, troppo rannicchiata la posizione del BMW... Dato capparra per TDM...sembra buona, oggi farò un controllo molto approfondito, perche nonostante sembri un affare da 15000km, ha qualche bozzo sulle marmitte e una plastica rotta alla interno del cupolino e le gomme delle pedaline lievemente consumate all esterno...ma gomme nuove e vecchie di 6 7 anni e nessun segno di riverniciatura. ...dischi ant originali e quasi muovi,grattata e perdita di vernice sul dente a contatto con la gomma posteriore ,forse fatto durante il cambio? Mola pedalina DX rotta..ora potrei sospettare un incidente,ma la moto ai presenta benen e non ha segni di riverniciatura...forse un incidente simulato ,per prendere soldi Ass...forse danni fatti per strani motivi essendo che la moto è del 2004...
Oppure una banale caduta lato DX ma i contrappesi mi sembrano integri...

[ Modificato da Sil11 02.06.2014 - 07:08 ]
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# 7 ≡ Re: Scimmia finale!
»02.06.14 - 06:57
Bravo, bravo
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FilippoC
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# 8 ≡ Re: Scimmia finale!
»02.06.14 - 11:30
Sil11,
Citazione:

Oppure una banale caduta lato DX ma i contrappesi mi sembrano integri...

Quoto, cambiati solo i pesetti che sono la cosa + facile.
Filippo C.

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La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
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Da: Casoria (NA)
Su: ex bandit 650K7S ora su triumph sprint gt
# 9 ≡ Re: Scimmia finale!
»02.06.14 - 12:15
Vai tranquillo e aspettiamo le foto ;-)
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Da: Angri (SA)
# 10 ≡ Re: Scimmia finale!
»10.06.14 - 09:45
È a casa..provata per un giretto...comodità esagerata!gambe strette,ben distese,motore pastoso,silenzioso forse la sella un po dura...posizione di guida ultracomoda...dovrò testarla su una lunga percorrenza...devo fare piccole riparazioni alla carena....a presto foto della moto e delle riparazioni...
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