Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

Bandito

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# 11 ≡ Re: Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

Citazione:

intendo dire che conviene farsi un'idea personale della cosa prima di chiedere lumi sulla stessa...

almeno, io faccio così, prima provo a capirla da solo e poi chiedo agli altri cosa ne pensano. anche perchè un conto è dire "usare una marcia bassa" e un altro è farlo... poi, per carità, puoi scrivere tutti i post che vuoi, a me non cambia niente, ma penso l'utilità stia nel raggiungimento del risultato...

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Bandito

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# 13 ≡ Re: Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

Ma lo sapete che il bandit 650 ha come optional l'ABS ?
Io l'ho preso con tale diavoleria solo perchè non era disponibile in tempi brevi senza, ma devo dire dopo averla provata che mi sta davvero piacendo. In città sul bagnato pinzo senza dover pensare al gasolio perso dagli autobus dalle strisce bianche sulle strisce pedonali ecc.

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# 15 ≡ Re: Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

Sarà per il carattere della mia motina e per una certa sensibilità verso le perdite di aderenza
ma io, a dirla tutta, ho un modo un pò diverso di andare sul bagnato!
Ovvero...riassumendo il tutto in alcuni punti cardine (e non cardano!! ):

In Città
Di solito...2a e 3a a medio regime, 6-8mila giri/min poco più di un filo di gas

Perché:
1 - Prima dei 6mila giri la mia B4 "attacca" bruscamente, slitta (ho scarico omologato non racing) e non mi va di torturare la frizione.

2 - Andando a regimi più bassi con marce più alte ogni qual volta passo su una "pezza" d'asfalto liscio il contagiri schizza alle stelle...la ruota perde aderenza senza alcun preavviso!

3 - Con il motore in tiro ho maggiore sensibilità sulla trazione, la risposta al comando del gas è lineare!

4 - Nel caso in cui qualche incapace stesse puntando verso di me (mi capita spesso) nel tentativo di fermare l'auto sul bagnato bloccando le ruote, sterzando e tirando il freno a mano, tutto contemporaneamente... ...ho maggiori probabilità di schizzare via dalla sua traiettoria!

5 - Ho un buon freno motore al semplice rilascio del gas, non devo scalare!!!

6 - Se apro il gas...mi diverto!

Extraurbano
Stesso stile della città...ma in 3a e 4a, facendo moltissima alle auto con i vetri appannati!
Quando le gomme entrano in temperatura vado quasi come se fosse asciutto.

In Autostrada
Come se non piovesse!
L'asfalto è buono, le gomme entrano in temperatura e quindi...ci siamo!


Per quel che riguarda la frenata io uso sempre entrambi i freni, con maggiore intensità sull'anteriore...
...ma sempre e solo dopo aver usato un bel pò di freno motore!!!
Sia sul bagnato che sull'asciutto! In rettilineo come in curva!
Ho il vizio dei giri alti e questo mi aiuta!

Ovviamente...questo modo di guidare non è assolutamente applicabile ad un bicilindrico!
Quelli li tengo più alti...dove la spinta si appiattisce!

Viva i 4 cilindri e il B4 che mi permettono di divertirmi anche sul bagnato!!!

"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

Triumviro dei Saggi Astemi
Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

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# 17 ≡ Re: Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

Citazione:
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# 19 ≡ Re: Articolo su guida sul bagnato inSella dicembre 2005

sdoppietta, te la meni da far paura. secondo me sei già diventata di centrodestra, tra poco ti vedremo insieme alla moratti alle inaugurazioni di sampatrignazzo, ingioiellata e con un'espressione compìta e virtuosa.

giuspe, a me sto approccio al bagnato extra-urbano m'è durato un'ottantina di km... ti auguro di far meglio.
io ho dedotto che il quasi come asciutto è una pericolosa stronzata. ma sicuramente è frutto dei miei grossi limiti.

______
"gli uomini assomigliano più al loro tempo che al loro padre"...

[ Modificato da Zel il 5/12/2005 0:32 ]

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