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     ≡  Comfort e sospensioni


  
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Mendi
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# 1 ≡ Comfort e sospensioni
»22.03.08 - 17:08
Stamattina ho preso la moto e ho percorso le statali padovane/vicentine.
Tornato con la schiena dolorante ho diminuito il precarico del mono e della forcella. Viste le condizioni in cui sono lasciate le strade, è del tutto inutile fare tanti conti sui migliori assetti. Quelli è meglio riservarli alla pista. Su strada è meglio privilegiare il comfort, altrimenti passa la voglia.
Ho cambiato solo il precarico, ho lasciato l'idraulica com'era, visto che mi ci trovavo bene.
Mi chiedo se dovrò intervenire anche sull'idraulica (non ho ancora provato la moto con il nuovo assetto morbido), temo che precarico e idraulica siano strettamente connessi.


[ Modificato da Mendi 22.03.2008 - 18:09 ]
Ho sentito il fruscio delle stelle del mattino.

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MinaVagante
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# 2 ≡ Comfort e sospensioni
»22.03.08 - 17:12
in teoria, diminuendo il precarico della molla, dovresti diminuire anche il freno idraulico in estensione, altrimenti rischi che la sospensione, dopo una compressione, torni troppo lentamente nella posizione ottimale di lavoro
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Ma va a ca..re

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NatZan
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# 3 ≡ Comfort e sospensioni
»22.03.08 - 18:07
mendi, per quanto sia fantastica la tua cbr... pensa seriamente a un kit hyperpro..... tutto un altro mondo... soprattutto al mono... con molla progressiva al mono sembra di viaggiare su un cuscino.... meglio delle originali quando si spinge
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
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Mendi
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# 4 ≡ Comfort e sospensioni
»23.03.08 - 09:36
Ho indagato le molle hyperpro, olandesi mi pare. Per la mia moto sono a disposizione le molle per il mono, non il mono intero, cioè dovrei cambiare la molla tenendo però l'ammortizzatore originale, se ho capito bene.
La cosa mi tenta visto che il problema è proprio dietro, la forcella è ok. Sulle buche, o meglio, sui rilievi trasversali in velocità vengo sparato in alto come da un cavallo (a velocità moderate va bene), mentre sul liscio l'assetto è perfetto. Cioè il mono non copia a sufficienza le irregolarità e mi spara sù.
Provo a diminuire il freno in estensione dietro intanto e anche quello in compressione, poi vedo.
Maledizione, devo ricominciare tutto da capo. :-(
Certo che la sirena del "viaggiare su un cuscino" suona alta! ;-)
Ho sentito il fruscio delle stelle del mattino.

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NatZan
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# 5 ≡ Re: Comfort e sospensioni
»23.03.08 - 10:46
sai che con il trx ho fatto diverse prove


molle provate ohlins, wilbers, wirth, kservice, hyperpro
mono provato mono completo originale ritarato, mono completo WP nuovo, mono originale con molla hyperpro....



su strada.... la molla hyperpro al posteriore è una figata pazzesca..... la moto risulta molto soft nell'uso quotidiano, quando si comincia a spingere anche ad andature decisamente off limits... vanno veramente da dio....


unica pecca nell'uso estremo (e tu sai cosa intendo io per estremo!!!)
in pista la progressività è una pecca.... su strada........ non c'è paragone con null'altro... nemmeno con il mono WP completo....
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
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