Per affievolire la voglia di moto che mi era rimasta al ritorno (ahimè anticipato) dal raduno, lunedì mi sono cimentato nella sostuzione di molle e mono (ancora grazie Nat ).
Come di prassi ho fotografato i passaggi e ne ho fatto una guida.
Per adesso ho fatto solo quella per il mono (la più veloce), a breve seguirà anche quella delle molle.
Io, sul B65 ho smontato anche la ruota posteriore. Non so se era necessario, ma ho potuto lavorare un pò più comodo, e ne ho approfittato per tenere la catena completamente a bagno in una vaschetta con petrolio bianco, così è uscita pulita e splendente nonostante i 38000 km. Per il resto tutto uguale, tranne il grasso, bianco invece che nero
Abbiamo anche la stessa cassetta Pastorino, gran bell'acquisto
"A prescindere di cosa si parli, un paio di tette non sono mai OT!"
Triumviro dei Saggi Astemi - Repubblica delle Due Sicilie Presidente fondatore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"
Voglio ringraziare anche qui Freddy55 che mi ha dato una serie di dritte che mi hanno permesso di "aspettarmi l'inaspettato"....
per un telaio storto questo ed altro io intanto diffondo il verbo....
"Io benedico la vita per tutto quanto essa mi porta,di bene e di male:ultimo dono la morte.Ma un dono solamente,e sia pur l'ultimo perché troppi ho da goderne prima di essa" Gustavo Adolfo Rol
Bravo Andrea, con così tanta passione ti riuscirà bene anche il lavoro alla forcella! Chissà se nel tempo è però cambiato qualcosa nella costruzione di quel mono. Quando sostituii il mio, che è sempre di Wilbers, dovetti anche spessorare le biellette. La modifica lo prevedeva. Forse dipende dalla molla, la tua è per quanti kg?
113: ospiti
Wiki sostituzione Mono B12
).
io intanto diffondo il verbo....
