Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che persu

BanditModeratore

Messaggi: 7827
Iscritto dal: 2/12/2002
Da: Contea di Lodrone (TN)
Su: ghost668 canarino, Cr250 CRiceto, xt550 MiXTica, tx330, guzzino, granpasso, perlina, scric

# 2 ≡ Re: Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che p

mano a mano che le tacche spariscono dentro lo stelo si indurisce il precarico.

"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
Viva la Frinfri :o)
E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA.....
ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057

Bandito

Messaggi: 2251
Iscritto dal: 15/5/2006
Da: Versilia
Su: B12N "sudomagodo"

# 4 ≡ Re: Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che p

cangacero1,
Citazione:

è la stessa che ho io...
Q8 rolly, e aggiungo che l'aumento del precarico migliora un po' ma non fa miracoli...
Dopo pochi mesi, sulla mia ho fatto sostituire l'olio con uno più denso (15 invece che 10, mi sembra): associato a una o due tacche di precarico in più rispetto allo standard (io peso 83 Kg) la situazione era migliorata sensibilmente.
Dopo un anno, ho fatto montare un kit di molle progressive FG: un altro pianeta! Con le FG ho portato il precarico dietro al massimo (7) per "accordare" le due sospensioni.
Ho trovato anche giovamento aumentando il freno idraulico in estensione di un click, perchè mi dava l'impressione di "rimbalzare" un po' troppo...

Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero,
possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

Bandito

Messaggi: 2251
Iscritto dal: 15/5/2006
Da: Versilia
Su: B12N "sudomagodo"

# 6 ≡ Re: Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che p

cangacero1,
Citazione:

Dal poco che ho capito il concetto è questo: se aumenti il precarico, cambi solo la "posizione di partenza" della forcella, cioè la sua altezza a riposo. Le proprietà elastiche delle molle restano invariate, quindi affonderà sempre allo stesso modo. Un po' meno, magari, ma allo stesso modo.
La forcella della ns. moto è nota per essere piuttosto morbida, e affondare facilmente nelle frenate "impegnative".
Per migliorarla, i passi sono (in ordine di spesa e di resa):
- Olio più denso, che aumenta un po' il freno idraulico: 15€ di olio + la manodopera. La differenza si sente, ma non è uno stravolgimento.
- Un kit di molle progressive e olio dedicato: da un centinaio di € in su. E qui la differenza si sente.
- Un kit che oltre alle molle sostituisca le parti dell'idraulica, come i pompanti, eccetera. Non ho idea dei costi, io mi sono fermato al secondo passo... Qui sicuramente il risultato è ancora meglio, ma a questo punto bisogna chiedersi: ne vale la pena? ho le capacità per sfruttare a pieno le possibilità di regolazione? sarà il caso di pensare prima al mono posteriore?

Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero,
possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

Bandito

Messaggi: 4791
Iscritto dal: 12/6/2006
Da: Torino
Su: WBM GiEsse 1200

# 8 ≡ Re: Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che p

rederik,
Citazione:

sono progressive anche le molle originali suzuki
quindi si tratta di montare molle (progressive o lineari) più dure

"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati"
(G.Best.)

Bandito

Messaggi: 214
Iscritto dal: 25/7/2005
Da: Ancona - Marche
Su: B6 2001

# 10 ≡ Re: Ho letto sul precarico forcella e sono più confuso che p

Piccola precisazione.....se si vuol cambiare anche i pompanti,e' consigliabile anche un mono piu' performante..............altrimenti si rischia di avere un avantreno troppo rigido!!

Fatevi un Bandit...non fate la guerra