# 1 ≡ ho cambiato manubrio e contrappesi [sensazioni]
»07.07.08 - 11:28
ho cambiato manubrio con un WRP in ergal da un migliaio di km e ovviamente anche i contrappesi con la roba più economica che ho trovato: simil carbonio a 11 euro. il manubrio l'ho preso a 43 euro ma ho trovato un negozio in città che me lo faceva a 35!! cazz!!!! inoltre ho sfilato le forcelle di 5 mm (io comunque direi infilato, visto che per sfilarle via bisogna tirare verso il basso, metre per farle salire di 5 mm bisogna spingerle verso su... comunque ci siamo capiti) vabbè...
comunque è come dice kiki: la moto cambia da così a così! adesso è agilissima nel misto stretto e basta veramente poco che curva. i piff paff sono fulminei confronto a prima, soprattutto nelle andature medio basse: diciamo dai 70 km/h in giù. oltre comunque c'è la solita resistenza (leggi della fisica)
comunque se lo sapevo mettevo prima il manubrio, è una modifica che merita veramente tanto, la moto rimarrà pesante, ma almeno diventa più agile. inoltre mi pare di aver diminuito leggermente le vibrazioni. sono più frequenti di prima e quindi meno fastidiose.
Messaggi: 1024 Iscritto dal: 21/4/2004 Da: Campagnola Æmilia Su: (ex bandit 600n)
# 2 ≡ ho cambiato manubrio e contrappesi [sensazioni]
»07.07.08 - 11:36
l'ho montato anch'io ieri mattina (pagato 33 euri su internet ) devo ancora provarlo, ma confido sia la giusta via di mezzo tra il manubrio di serie e i semimanubri che avevo prima
"Forgiveness is between them and God. It's my job to arrange the meeting."
Messaggi: 115 Iscritto dal: 8/5/2007 Da: Bustock Su: B650N K5
# 6 ≡ Re: ho cambiato manubrio e contrappesi [sensazioni]
»07.07.08 - 15:03
Io ne ho montato uno da cross largo in acciaio, mi sa che era meglio in alluminio per le vibrazioni , va beh ma con 30 euro ho preso manubrio e contrappesi. La differenza l'ho notata poco perchè ho cambiato anche le gomme contemporaneamente e quindi non saprei cosa accreditare alle gomme e cosa al manubrio in quanto agilità! Comunque è meglio!
ps: quando sono uscito con i miei amici ho notato però che altre moto di serie hanno dei manubri praticamente dritti e senza pieghe. esempio: monster s4r, fz6. ci son rimasto di cacca. moto di serie con manubri ancora più bassi e dritti di un aftermarket piega bassa... mah...
pps: quando sono andato in negozio e ho visto che lì costava di meno il WRP (gggrrrrr....) ho visto che aveva anche i tommaselli che sono da motard e cavolo... sono + larghi e bassi del mio WRP. tuttavia devo dire che quando sono andato a ritirare la moto dal meccanico appena sono montato la posizione di guida è tutta un'altra storia, sei molto più caricato in avanti, poi io essendo alto 1,67 non posso più stare con le braccia distese e corpo dritto, devo stare un po' più da "supersportiva", ora il controllo del mezzo è molto più "mio". da sottilinare due cosa: vibrazioni migliorate e "stanchezza in moto" dopo tanti km assente. sarà anche il fatto che ho sfilato le forche di 5 mm ma adesso la moto è velocissima nei cambi di direzione.
ppps: io ho alzato il sedile guidatore di 2 cm (il sacs b65 lo prevede) e messo gli arretratori valtermoto. in pratica ho la posizione di guida più caricata in avanti e i piedi più in alto e verso indietro rispetto ad un altro b65.
102: ospiti
ho cambiato manubrio e contrappesi [sensazioni]
)
, va beh ma con 30 euro ho preso manubrio e contrappesi.
ho visto che aveva anche i tommaselli che sono da motard e cavolo... sono + larghi e bassi del mio WRP. tuttavia devo dire che quando sono andato a ritirare la moto dal meccanico appena sono montato la posizione di guida è tutta un'altra storia, sei molto più caricato in avanti, poi io essendo alto 1,67 non posso più stare con le braccia distese e corpo dritto, devo stare un po' più da "supersportiva", ora il controllo del mezzo è molto più "mio". da sottilinare due cosa: vibrazioni migliorate e "stanchezza in moto" dopo tanti km assente. sarà anche il fatto che ho sfilato le forche di 5 mm ma adesso la moto è velocissima nei cambi di direzione.
