Esperimento Mono Wilbers 640 su Bandit 1250: consigli ?

Bandito

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# 1 ≡ Esperimento Mono Wilbers 640 su Bandit 1250: consigli ?

Ciao a tutti, ho la possibilita' di avere un ammortizzatore Wilbers mod. 640 in eccellenti condizioni, praticamente nuovo, ad un prezzone pero' il mono e' stato costruito per Gsx-r 600/750 ->96 , l'attacco sul Bandit e' uguale ma l'interasse centro foro inferiore/superiore e' di 355mm percio' ben 3/3.5 cm in piu' del mono originale (320/325mm).

Le mie domande sono:

- io ho una molla aftermarket per il mono originale, va bene sul Wilbers 640 ?
- quando si cambiano i leveraggi si consiglia sempre di non superare i 2cm perche' poi la moto diventa troppo rigida, cosa potrebbe succedere in termini di guida con un mono + 3cm rispetto all'originale ?
- se metto il mono e metto un leveraggio che la abbassa di 2 cm cosa potrei ottenere sempre in termini di guida ?
- il precarico idraulico Wilbers si puo' montare su tutti i mono Wilbers o deve essere predisposto?

Se qualcuno ha suggerimenti sono ben accetti !!!

Lamp's - Max

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# 3 ≡ Esperimento Mono Wilbers 640 su Bandit 1250: consigli ?

con mono +3 succede che vai a caricare troppo davanti, e poi scodi a sinistra e a destra tipo lucertolone marino

io non lo farei, usa le quote originali, è l'idraulica che cambia

Bandito

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# 5 ≡ Esperimento Mono Wilbers 640 su Bandit 1250: consigli ?

...il mono e' per un GSXR vecchio modello ma nuovo nel senso che e' stato usato per rimpiazzare quello originale ma solo di recente comunque lasciero' perdere , la moto ha solo 3000 km e penso che il mono originale, anche se non e' al top, un po' di km li faccia onorevolmente, nel frattempo guardo se trovo qualche occasione oppure ne prendo poi uno da Natzan sumisura x 1250.

Max

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# 7 ≡ Esperimento Mono Wilbers 640 su Bandit 1250: consigli ?

come ti han già detto tutti 3.5 cm sono troppi..io ho preso un wilbers 640 di 8mm + lungo rieptto all'originale è mi trovo benissimo..(ho sfilato anche le forche di 5 mm), ma andare oltre vuol dire ridurre troppo il controllo del posteriore...ed è sconsigliato perchè già sulla mia se faccio guida 1po' più sportiva il posteriore si sente che è meno carico...

al max riduci da 35mm a 8 mm.
oppure fai come ti ha consigliato Nat

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