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     ≡  Per passare l'inverno


  
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rawson
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Da: Bassa Friulana
Su: B12 Kult
# 31 ≡ Re: Per passare l
»18.04.12 - 13:49
ghostridermanny,
Citazione:

mettici quelle delle yamaha nuove che sono di alluminio



Lo sai, che difficilmente trapianto, preferisco l'home made e qualche post più su, c'è la foto
Streetfighter forever

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ghostridermanny
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# 32 ≡ Re: Per passare l
»18.04.12 - 14:44
dicevo cosi per dire , in risposta alla pericolosita nell utilizzo di biellette fatte in ergal
:-D
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FilippoC
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# 33 ≡ Re: Per passare l
»18.04.12 - 15:26
banitodetodosos,
Citazione:

Perchè bisogna sostituire le biellette?? si usurano? fanno rumore? si allentano? che parametri incidono sulla loro sostituzione? grazie. :-o


1)Alzare o abbassare il retro della moto (ne esistono in commercio apposta per questo scopo)
2)Adattare un monoammartizzatore di lunghezza diversa dall'originale
3)Estetica (su realizzazioni estremamente curate visto che normalemente sono molto nascoste)
4)Peso (per maniaci della leggerezza ad ogni costo)
5)Usura (su moto con più di un milione di Km :-D )

ghostridermanny,
Citazione:

mettici quelle delle yamaha nuove che sono di alluminio


Su moto diverse la geometria del leveraggio può essere diversa, e con essa i carichi applicati alle biellette. :-(

In pratica bisogna solo essere sicuri di non installare dei componenti più deboli degli originali. :-)
Filippo C.

"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"
A. Einstein

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ghostridermanny
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Su: sc57/04-sc59sp/14-sc60/15-s1kr/15-s1krr/15-gsxs 1000/16-7/11 1991
# 34 ≡ Re: Per passare l
»18.04.12 - 16:08
parzialmente vero , ad ogni modo , (adesso che ci penso) anche srad e busa avevano alluminio per le biellette
e i leveraggi sono molto simili come progressione e angolo di lavoro
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rawson
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Da: Bassa Friulana
Su: B12 Kult
# 35 ≡ Re: Per passare l
»18.04.12 - 19:23
Filippo, ci sono tanti pezzi in lega leggera su una moto e tanti li trovi pure nell'after market.
Questo non giustifica qualsiasi realizzazione, ma non conforta il primato dell'acciaio.
Tante cose si possono non fare, se piace pensare, che alla propria moto già hanno pensato degli ingegneri.
Ma a me, di mettere per esempio strip colorate e magari fluorescenti nei cerchi, non interessa.
Guardo quello che c'è e penso se posso migliorare, a mio gusto.
Di solito ci riesco.
Si sostituisce anche perchè nuove realizzazioni possono essere più ben fatte delle originali.
Si sostituisce indubbiamente per il peso, perchè è importante nei pezzi in movimento, non solo perchè quelli come me hanno "la fissa".
Si sostituisce poi perchè un certo progetto prevede un insieme di interventi.
Si sostituisce coscienti dei limiti da rispettare, anche se non sempre, perchè per sapere se è ok, bisogna provare.
Streetfighter forever

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FilippoC
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Da: Grenoble
Su: Honda CBF600N ABS MY2008
# 36 ≡ Re: Per passare l
»19.04.12 - 08:57
rawson,
Citazione:

ma non conforta il primato dell'acciaio.


rawson,
Citazione:

Si sostituisce anche perchè nuove realizzazioni possono essere più ben fatte delle originali.


Forse non mi sono spiegato bene.
Lungi da me pensare che non si possano fare modifiche, o che non si possano sostituire i materiali.

Però penso che la seguente "sentenza" sia vera quasi in assoluto:
E' pericoloso sostituire un componente strutturale con uno meno resistente dell'originale :vecchiobalordo:

Sul caso particolare delle biellette dico solo che bisogna stare attenti e valutare caso per caso.
Ma sempre valutare, se cedessero cosa succederebbe?

Posso fare due esempi limite per spiegarmi meglio:
Caso 1:
biellette originali in Fe340, zincate.
sostituzione in 7075 trattato T6 anodizzato.
Risultato: :bellalì: .

Caso 2:
biellette originali in acciaio da bonifica, forgiate, bonificate, con trattamento serio anti-usura sui perni.
sostituzione in lucente AISI316, ricavato lastra senza far caso all'orientazione dei grani.
Risultato: :cribbio: .

Ripeto quindi ancora:
Le biellette si possono sostituire, ma se si vuole fare un lavoro fatto bene bisogna essere consci delle caretteristiche meccaniche dei pezzi che sostituiscono e di quelli nuovi.

rawson,
Citazione:

perchè per sapere se è ok, bisogna provare


Nel caso delle strutture metalliche tutte le cose "normali" sono state già ampiamente provate, non è necessario fare gli stessi errori sulla nostra pelle per "sapere".
(Per questa frase ora mi direte che sono contrario alla ricerca scientifica? Per favore non fatemi scrivere un tema sulle conoscenze che vanno messe in dubbio e su quelle che vanno prese per buone, rimaniamo sulle biellette!!!)



[ Modificato da FilippoC 19.04.2012 - 11:15 ]
Filippo C.

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