Considerazioni sulle sospensioni

Bandito

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# 11 ≡ Considerazioni sulle sospensioni

Nic71,
Citazione:


ma visto che ci sei te lo fai montare dal oro il precarico idraulico...... sull ammortizzatore nuovo e non smadonni piu...poi puoi sempre portarlo su di un altro ammortizzatore della stessa casa......

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

BanditStaff

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# 13 ≡ Considerazioni sulle sospensioni

theowl,
Citazione:


mupo, matrix, elka, ..... tutte valide tanto quanto le altre...... solo che sono meno conosciute...... se fossero anche meno care andrebbe bene...

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 15 ≡ Re: Considerazioni sulle sospensioni

Come alcuni di voi sanno, visto che ormai scasso la minchia da un pò, ho deciso di rimettere a posto la mia bandita.

Ho considerato:

1. Gomme, inviata richiesta nulla osta suzuki, come discusso con NatZan in modo da aumentare la scelta, così poi magari vado da lui e lo conosco pure.... (ma quanto dista lodrone da parma??)

2. Mono, acquistato mono di GSX-R SRAD del 99 (se non ricordo male) al prezzo di 40 euro, in settimana contatto mototekna e glielo spedisco (un grazie ancora a NatZan per il suggerimento...)

3. Forcella, è il punto che volevo affrontare ora.

Molle:

Mi chiedevo se decidessi di comprare le molle su internet come faccio a sapere che sono le molle adatte come rigidezza?
Non è che per caso mi ritrovo delle molle con lo stesso coeff. di elasticità?
Immagino che il "k" sia diverso dal modello a modello, qual'è quello giusto?
Vorrei fare tutto da solo, ma forse è meglio affidarsi al mecca, non per la complicazione ma per la scelta dei pezzi...

Olio e/o pompanti:

Se ho ben capito per modificare l'idraulica si lavora sui pompanti e/o sull'olio. La mia bandita ha un sae 10 (non sbaglio vero?), leggendo qua e là c'è chi lo cambia con un 15, chi fa miscele in varie percentuali con 10 e 15 e chi si tiene il suo cambiando solo i pompanti e lavorando sulle quantità di olio.
C'è una soluzione collaudata a questo proposito?

Se qualcuno di voi conosce un pacchetto molle/olio già collaudato mi dice qualcosa? Io non vado in pista, ma due curvette tra emilia e toscana le faccio spesso....

...We're BANDED together to defend our innocence...