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     ≡  Pressione Gomme Bandit 1250S


  
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stracioto1
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# 21 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»07.12.07 - 18:43
Se ci sono altri consigli li accetto più che volentieri.
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JLynne
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# 22 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»07.12.07 - 19:00
SNAIL62,
Citazione:

Sarebbe interessante sapere su quali formule si sia basato il tuo concessionario

Concessionario davvero bizzarro.

Riporto i dati del libretto B1250:
ANTERIORE 250 kPa oppure 2,50 kgf/cm2
POSTERIORE 290 kPa oppure 2,90 kgf/cm2

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stracioto1
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# 23 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»07.12.07 - 19:04
Ma noi dobbiamo sui Bar oppure sui kgf/cm2?Perchè ora non ci capisco più niente Bar-kPa-kgf/cm2 Ma qual'è sarà la pressione giusta......
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JLynne
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Da: Trento
Su: ex B1250s K7, ex Kawa 636, GixxeS
# 24 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»07.12.07 - 19:07
ma leggi i post... ti abbiamo detto che con un infinitesimale differenza è la stessa cosa...

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stracioto1
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Da: Mantova
# 25 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»07.12.07 - 19:25
Hai ragione JLynne vedendo i post non cè molta differenza,ciò che mi ha dato da pensare,è solo il calcolo che mi ha dato la Concessionaria Moto dove ho acquistato la Bandit che è molto differente da quella sui post 2,2A 2,4P tutto qui.
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Vittorinox
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# 26 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»06.01.08 - 18:43
Chiedo scusa, ma la pressione di gonfiaggio dei pneumatici dipende da molti fattori ma soprattutto dal "tipo" di gomma , dalla rigidità della spalla e dal disegno della sezione, ci sono gomme tipo le Michelin Pilot che avendo carcassa + morbida e sezione ovale necessitano di pressioni maggiori(2,5 2,9), le pirelli Diablo con cassa + rigida e sez tonda si gonfiano a pressioni poco inferiori (2,2 2,6), le Avon a pressioni ancora più basse perche avendo una sezione "triangolare" devono potersi deformare per dare appoggio .
Inoltre c'è da stabilire che uso se ne fa ed in quale stagione.
Ciao
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d’occhio e velocità di esecuzione."

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NatZan
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Su: SSGT Special
# 27 ≡ Re: Pressione Gomme Bandit 1250S
»06.01.08 - 19:12
escluso l'uso in pista e le gomme in mescola... tutte le gomme vanno gonfiate alla pressione indicata dalla casa per quel pneumatico che nel 99,9% dei casi è identico a quanto indicato dal costruttore della moto ...

da questa base si partono con gli esperiementi... per cucirsela addosso... e ci si puà giocare un 0,2 bar + o - in base alle temperature, al carico e a circa un milione di altri fattori...

se vado in due do qualcosa in più
se faccio autostrada do qualcosa in più
se faccio montagna da solo... calo qualcosina....

per le gomme da pista il discorso è diverso in quanto hanno mediamente carcasse con molte meno tele per essere più leggere ma più dure... inoltre le temperature della pista (ove la gomma raggiunge e spesso supera gli 80°) invitano a usare pressioni basse in modo che dopo un paio di giri ti trovi dentro la gomma la pressione ideale.... da 1,9-2 si arriva a 2,5 circa
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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