Avantreno bandit 1250

utente inattivo

# 1 ≡ Avantreno bandit 1250

Ciao ragazzi,

C’è differenza montando i pompanti cambiando quelli di serie rispetto alle sole molle (io ho le Wilbers) ? Cioè, facendo il lavoro molle + pompanti l’anteriore diviene + “granitico” e preciso oppure cambia di poco ?

Faccio questa domanda in quanto vorrei ottenere un’avantreno + rigido, + preciso e + veloce nell’entrare in curva e nei veloci cambi di direzione…….facendo questi lavori e sfilando un po’ le forcelle vado meglio all’avantreno o sono tutti soldi buttati (tralascio il fatto che non sono un campione ma solo uno che vorrebbe l’avantreno migliore).

Che c’è in giro ?

In caso, pregi e/o difetti di questi lavori ?

Grazie a tutti !

Bandito

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# 3 ≡ Re: Avantreno bandit 1250

nik lasciala originale poi ti viene voglia di cambiarla e quei soldi li hai persi

se è stata progettata cosi' ci sara' una ragione

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# 5 ≡ Avantreno bandit 1250

Nic71,
Citazione:

si, c'è differenza nel comportamento della forca

Nic71,
Citazione:

cambiando i pompanti non ottieni nulla di più granitico, semplicemente l'idraulica della forca lavora diversamente....

Nic71,
Citazione:
purtroppo non puoi avere rigido preciso veloce e agile tutto insieme.... scegli...


Nic71,
Citazione:

montando pompanti e sfilando le forche (poco, tra 4 e 8 mm) guadagni qualcosa ma di sicuro non un avantreno granitico...


purtroppo per ottenere quello che tu cerchi andrebbe rivisto tutto il telaio del bandit... e metterlo a dieta di 50 kg almeno....
inoltre tutto questo lavoro andrebbe direttamente a meretrici.... se ci monti una gomma non adeguata ad esaltare il comportamento ... .

quindi se vuoi continuare a utilizzare le tue amate Z6, lascia perdere.... se invece decidi di farti un B1250 sportivo... a partire da sospensioni, gomme, e quant'altro....allora avrebbe senso.



poi sei liberissimo di fare come meglio preferisci.... wilbers fa anche i pompanti

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
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# 7 ≡ Re: Avantreno bandit 1250

Stufo76,
Citazione:


ah
ci sono anche quelli?

Social network?
Ma va a ca..re

utente inattivo

# 9 ≡ Re: Avantreno bandit 1250

Eccomi qua, ora rispondo a tutti

Quando montai le Z 6 sulla 650 passavo dall'esperienza della D 208; premetto che l'esperienza di allora era quanto meno a livello principiante, non avevo, insomma, la vaga idea di cosa volesse dire una guida "divertente" per strada......comunque, la cosa che + mi colpì era che, effettivamente, la Z6 sembrava molto meno reattiva della D208 sul misto stretto (cosa che ho + volte scritto) ma preferimo comunque la Z6 in quanto mi dava la sensazione di essere molto + stabile nei 1) curvoni e/o rettilinei autostradali o tangenziali 2) + stabile nelle SS con molte curve ma dolci (per intendersi quelle tipo la Val D'Adige per chi la conosce).......di contro, ebbi subito la netta sensazione che in quel timido "pif-paf" che facevo all'epoca, la D 208 fosse nettamente migliore nella guida veloce su curve strette e continue rispetto alla Z 6 ma non me ne curai in quanto le strade miste-strette-veloci non mi interessavano, oppure fino ad un certo punto, comunque, se mi capitavano, quelle strade le facevo comunque in maniera "turistica"............fino a qualche tempo fa.......

Recentemente ho cambiato le gomme ed ho messo ancora le Z6 per una questione anche economica in quanto non m'andava, viste le mie finanze, di fare prove con gomme che magari non mi soddisfavano e dovevo ricambiare gomme.........

Questa "pappardella" è per rispondere alla questione gomme che è stata sollevata in questo 3D !!

Ora, oggi, anzi ieri.......ieri ho fatto 250 km di appennini tra Parma e La Spezia, andata e ritorno; probabilmente per una questione di esperienza acquisita con il banditone o perchè ero nella giornata giusta, o perchè non solo so, fatto sta che quelle strade le ho percorse in maniera + allegra rispetto alla mia solita guida......preciso: non da ginocchio a terra ma comunque in maniera + spinta rispetto all'andatuta turistica a cui mi sono sempre attenuto...........premetto che un corso di guida mi farebbe sicuramente bene (appena potrò lo farò), ma quello che non m'è piaciuto del bandit con questa guida + allegra ( ed in due) è stato:

1) La sensazione di essere coricato poco davanti, cioè, mi pareva di avere il manubrio alto ed una posizione poco sportiva rispetto a quella un "pelo" + avanzata che avrei voluto;

2) La sensazione che la forcella, comunque con molle Wilbers ed olio dedicato, affondasse troppo in fase di frenata (ammetto che a volte arrivavo un pò lungo e pinzavo forte)........avrei preferito che l'affondamento fosse meno marcato e che la moto stesse + in assetto;

3) La sensazione che, ad una doppia S, l'inserimento della prima curva fosse corretto ma all'arrivo della seconda curva il Banditone allargasse parecchio la traiettoria alchè correggendo con il freno post. la moto riprendeva l'assetto ma l'inserimento in curva avveniva, a questo punto, con meno precisione e meno velocità, insomma, il "pif-paf" in un pezzo di strada appenninica mista con curve strette mi sembrava lento, la moto era difficile da buttare giù, diciamo pesante (penso per la pesantezza in se stessa, sono sempre 230 kg) ma anche, penso, per l'avantreno "pesante" da gestire......mi sembrava che tutta il peso della moto fosse davanti e che nei veloci cambi di direzione la moto fosse diventata una barca in mezzo al mare.........non so se mi capite !!!

Ora, sono convinto del fatto, come avete anche voi + volte asserito + volte, che mi manca quella padronanza del mezzo che solo un corso e l'esperienza di guida mi può insegnare, ma volendo, in ogni caso, cambiare qualcosa per rendere il Bandit migliore per i punti sopra descritti, cosa posso fare ? Ho pensato, dato che le molle forse non sono sufficenti, che cambiando i pompanti con prodotti aftermarket + performanti qualcosa di risolve.........

4) Il mono è un'altro punto dolente..........troppo molleggiante ed è già precaricato alla 5° tacca.......boh, a me piacciono gli assetti duri e la frenata secca........ forse quello del Bandit non è l'assetto (e la frenata) per me e per come vorrei la moto !!!!

Ecco

[ Modificato da Nic71 03.06.2009 - 20:58 ]