sfilare forcella ( opinione)

Bandito

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# 1 ≡ sfilare forcella ( opinione)

è un post ceh ho fatto in un altro blog( credo si capisca dove :) ) lo posto perceh potrebbe essere "utile" con il permesso dei moderatori, perche al fazer si po sostituire , con ragion di causa il bandit.


" da premettere, quando ho comprato la fazer, venivo da un altro genere di moto...un po piu agile( monster ie S 900)quindi quando sono passato sul fazer, l'ho trovato decisamente ...un cancello...cosi, come fanno molti, ho sfilato di 1cm le forcelle anteriori dalle piastre...e cosi l'ho tenuta per 8000km.
le mie impressioni se pur di parte m credo debbano essere considerate prima di fare codesta operazione.

quando ho fatto l'operazione, mi sono trovato una moto , piu agile, piu pronta nello scendere in piega...ma nel contempo, mi sono trovato una moto ceh tende a chiudere le curve!cosa oltremodo pericolosa, nel misto stretto a bassa velocità...si rischia di cadere perche la ruota ant chiude troppo( io ho visto amici cadere , e ora ne capisco il motivo...troppo carico sull'anteriore).
altro lato negativo, e ceh ponendo un sovraccarico sull'anteriore, si alleggerisce il posteriore!il ceh puo dare fastidio sia in staccata che in accelelrazione ,facendo perdere grip alla ruota posteriore...infine, mi sono trovato una moto piu caricata in avanti , a scapito della mia schiena e edlel braccia...quindi nel complesso questa operazine rende la moto, piu nervosa, meno performante e piu scomoda( secondo le mie esperienze) oltre a sovraccaricare il pneumanico , le sospensioni e freni anteriori causando non di rado il blocco della ruota anteriore.
una volta riportate le forcelle allo stato naturale, ho trovato la moto, piacevolmete neutra nelle curve, ha perso la tendenza a chiuderle, in accelelrazione slitta meno il posteriore, in frenata non si bolocca piu la ruota anteriore, o almeno non si è bloccata ancora....ma è certo che le forcelle anteriori lavorano meglio e scaricano piu gradatamente il peso sul pneumantico,il riparo all aria è migliorato un po, portando le turbolenze sulla parte superiore del casco,il corpo non si appoggia piu sulle braccia che ringraziano...

cosa dire, il fazer è una moto turistica e tutto fare, e tale deve restare, secondo il mio parere , sbilanciarla verso un uso piu sportivo la denaturalizza...rendendola per assurdo peggiore...se si vuole correre, si prende un r1...il fazer, a mio avviso, è un ottima moto tuttofare, per una smanetata in sicurezza( velocità da codice) in coppia... quondi opinone finale...lasciate stare le geomentrie di una moto, non sono mai fatte a caso! "

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Bandito

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# 3 ≡ sfilare forcella ( opinione)

ho sfilato le forcelle del 1250 di 5 mm e non ho notato nessuta tendenza a chiudere troppo, in effetti avevo abbassato il posteriore cambiando le biellette, evidentemente la doppia operazione ha reso di nuovo la moto neutra

1 cm. comunque è parecchio

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Bandito

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# 5 ≡ sfilare forcella ( opinione)

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Bandito

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# 7 ≡ sfilare forcella ( opinione)

Sil11,
Citazione:

Mi permetto di aggiungere che 1 centimetro è tanto, e direi qualsi sempre troppo rispetto alla base "pensata" dalla casa.
Forse se tu avessi sfilato diciamo 3-5 mm, l'avancorsa sarebbe cambiata molto meno, e anche il carico sull'anteriore, ma avresti già sentito vantaggi in agilità.
Poi forse andavano associati altri accorgimenti all'idraulica..... ma non vorrei complicare.

Altra opzione sarebbe stata invece di sfilare le forcelle (che un po abbassano la moto) alzare il posterore,
che aumentando l'altezza da terra aumenta ulteriormente l'agilità.
Baricento alto, moto agile nei cambi di direzione (quando la devi tirare su per ributtarla giù....)

Se invece si fanno entrabe le cose (-10 mm forcella e +10 mmm posteriore ........ capita che chiuda e cadi :D ...... oltre a pattinare il posteriore quando apri in
uscita curva ancora da piegato .... con il richio di essere lanciato in volo )

Comuque, se si acqista un Fazer e poi si cerca di renderlo "pistaiolo", si parte dal presupposto errato. :) ma sappiamo che è un gioco :)

BanditStaff

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# 9 ≡ sfilare forcella ( opinione)

gm,
Citazione:

perche' diminuisci l'avancorsa ancora di piu'.
e' come sfilare la forcella (NON LE FORCELLE, la moto ne ha una sola!) di un numero di mm maggiore

Non capire vuol dire non avere problemi