[B4] molle progressive

Bandito

Messaggi: 1279
Iscritto dal: 17/11/2002
Da: Genova (ma made in Napoli)
Su: B650 k5 "Maruzzella" - GSF400 "Susi"

# 1 ≡ [B4] molle progressive

Ho aperto gli steli del mio B4 per cambiare molle ed olio.
Sono rimasto meravigliato quando ho visto la lunghezza delle molle originali e le ho confrontate con quelle progressive WIRTH che voglio montare (con omologazione TUV e specifiche per B4). (FOTO)
-Chi ha già fatto questa operazione mi può confermare questa differenza?
-Le molle progressive le devo montare senza quel tubo/distanziale che si vede in foto?
-La parte con le spire più stretta è quella che va in alto, giusto?
-Come posso ovviare alla "chiave magica"? La vite sotto lo stelo mi gira a vuoto e non ho ne mazze di legno (il manico di scopa è troppo sottile) ne svitatori pneumatici da poter utilizzare (vedi guida scritta da cavalcalanebbia).
-E' proprio necessario separare anche il fodero dallo stelo e sostituire il paraolio o posso pulire direttamente con la benzina e rimontare il tutto con olio nuovo e molle progressive?

Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

Bandito

Messaggi: 209
Iscritto dal: 13/4/2003
Da: Napoli

# 11 ≡ Re: [B4] molle progressive

ciao voodoo,volevo dirti che se i paraoli non perdevano prima di smontare il tutto,puoi anche evitare di cambiarli e smontare tutta la forcella!!
arpi i tappi superiori ..vuota l`oilio vecchio...lava gli steli inserendo un solvente leggero per non danneggiare i paraoli e rimonta tutto con oli nuovo!
Aggiungo che i distanziali originali vanno eliminati...,che le spire piu strette vanno rivolte verso i tappi superiori e che la quantita di olio da insrire e di 495ml per stelo!
buon lavoro:)