AMMAZZA!! sembra una regolazione da fare con 5 lauree ing meccanica!!! vado dal meccanico ho capito ... il problema e' che il concessionario che mel'ha venduta non aveva un bip voglia di guardarmela..
Comunque lo sapevo che se tiri troppo non va bene (stesso se poco)..
Cia'
e come diceva mio nonno .. "Chi ascolta troppa gente conclude poco o niente."
anche il mio cardano non è rigido. quel tubo piccolo (1) entra dentro il tubo grosso e si allunga se la sospensione si schiaccia o si alza. continua a dare trazione perchè quel tubo ha una forma stellare (l'aggancio e come la 3) ma si muove avanti e indietro
Le cose sono 2: o è sbagliata la figura oppure la spiegazione è troppo tecnica affinché io possa comprenderla.
ah......stavo dimenticando di mettere
Io ODIO, è un fatto d'appartenenza.
Orgoglio Napoletano
"...e Dio creò la Padania poi, accortosi dell'errore, creò la nebbia"
Io ho 7000 km e l'ho dovuta tirare spesso tanto che ho voluto esagerare perchè ho pensato "si riallente e andrà bene", ed inoltre ho stretto anche più del dovuto il bullone del mozzo ruota per non farla allentere. Adesso non sò se c'è qualche relazione ma ho il disco del freno posteriore rigato non poco ...mhà ...sapete dirmi qualcosa??
fai questa prova. moto sul laterale. se la catena tirandola in alto tocca il forcellone e` da tirare, altrimenti va bene cosi`!
e` vero, ho omesso il fatto che stringendo l`asse la catena tende a tirarsi di piu`, quindi quando la tiri devi (come ho detto prima) spostarla di pochissimo. Non serve il calibro per tirare una catena perche` se anche fosse leggermente fuori asse NON si compromette la stabilita` ne altro. un minimo e` inevitabile secondo me.
e` una catena.... prova e basta!
troppo tirata quando il mono si schiaccia magari con il peso di due persone e le varie oscillazioni, si rischia di rompere la catena o peggio ancora il pignone (mi hanno detto che puo` succedere)!!! se e` troppo lenta magari la consumi di piu` o puo` uscire (ce ne vuole....) ma danni non se ne fanno!
Bandit 1200 N (2004) - Pacchera [b]deroweb[/b] Valentino ROSSI Cal CRUTCHLOW Stefan BRADL Colin EDWARDS CRT
AMMAZZA!! sembra una regolazione da fare con 5 lauree ing meccanica!!! vado dal meccanico ho capito ... il problema e' che il concessionario che mel'ha venduta non aveva un bip voglia di guardarmela..
Comunque lo sapevo che se tiri troppo non va bene (stesso se poco)..
Cia'
Ma va la ......svita il dado assiale posteriore e poi con le brugole tiri o molli la catena.....se guardi sul libretto d'uso e manutenzione e scritto ed illustrato benissimo .....ci sono anche le tacche di riferimento non ti puoi sbagliare......io lascio un gioco nella catena di 3/4 cm.....ed ho pure cambiato la corona senza cambiare tutto il resto....ecco forse qui non era il massimo ma ho provato lo stesso a farlo ....l'unica cosa che ti consiglio è comprare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni alla giusta coppia
111: ospiti
Regolazione catena
...mhà ...sapete dirmi qualcosa??
.....ci sono anche le tacche di riferimento non ti puoi sbagliare......io lascio un gioco nella catena di 3/4 cm.....ed ho pure cambiato la corona senza cambiare tutto il resto....ecco forse qui non era il massimo ma ho provato lo stesso a farlo 
....l'unica cosa che ti consiglio è comprare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni alla giusta coppia 
