bene, molto bene..... a questo punto, cerco una standard usata da qualche parte
Una standard in ordine e con molle Wilbers l'ho anch'io. Io però proverei ancora a cercare. Così come proverei a perseguire altre strade quali il possibile aggiustaggio, o il far fare un nuovo piedino. Pubblica foto
• Tipo: USD (Upside Down) • Diametro tubi: 46 mm. • Lunghezza totale: 810 mm. • Corsa: 120 mm. • Gambali: estrusi da una barra di ergal ed anodizzati. • Boccola porta paraolio: Flottante, ricavata da un estrusione di alluminio, anodizzata. • Gambaletti: ricavati dal pieno di ergal ed anodizzati. • Regolazioni: in Estensione, Compressione e Precarica Molla in entrambi gli steli. • Scorrimento: su doppia boccola DU una fissata sul fodero e l'altra sul tubo di forza. • Funzionamento: interno a doppia cartuccia smontabile con particolari ricavati dal pieno di alluminio. Questa forcella viene venduta di primo equipaggiamento alla statunitense Confederate Motorcycle.
C'e' una foto postata su un topic piu' vecchio in cui chiedevo quale olio andasse bene sempre qui nella sezione ciclistica per rendere l'idea visivamente
caccia foto forcella.... con piedino rotto che vedo se ho qualcosa in casa
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
Il piedino e' stato saldato oggi stesso! Per fare il lavoro come si deve e' stato staccato il pezzo, fresato e uniformato, e poi saldato a TIG Ora non resta che rimontare e andare a provare su strada la tenuta della saldatura Con mio grande dispiacere ho notato che il pezzo in questione aveva gia' subito una saldatura in un punto praticamente invisibile (a meno che non si smontasse lo stelo)
120: ospiti
piedino della forcella crepato (aggiornamento)
