forcella ballerina in piega allegra B650 K7

Bandito

Messaggi: 60
Iscritto dal: 18/1/2014
Da: Voghera(PV), Oltrepo Pavese
Su: Bandit 650 K7

# 22 ≡ forcella ballerina in piega allegra B650 K7

..dopo questa rispostina, ho capito perchè su questo forum , tanti si lamentano che c'è poca affluenza di topic e di giri...complimenti, me ne spiace parecchio, ma noto che di professori ce n'è molti anche qui....d'ora in poi ( e questo mi rincresce essendo un possessore convinto di Suzuki Bandit ) vi seguirò in sordina...buon proseguimento a tutti/e...

..se corri come un fulmine, ti schianti come un tuono..

Bandito

Messaggi: 1463
Iscritto dal: 19/9/2006
Da: Napule
Su: Yamaha FZ1 Fazer

# 24 ≡ Re: forcella ballerina in piega allegra B650 K7

banditeo,
Citazione:
Tante care cose

"A prescindere di cosa si parli, un paio di tette non sono mai OT!"

Triumviro dei Saggi Astemi - Repubblica delle Due Sicilie
Presidente fondatore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

Bandito

Messaggi: 3590
Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007

# 26 ≡ Re: forcella ballerina in piega allegra B650 K7

sorcio76,
Citazione:

di fabbrica sono montate a filo della piastra... vacci cauto all'inizio, che 8mm così in una volta non è poca roba, e il comportamento della moto sarà diverso.

ciao

WK

Bandito

Messaggi: 1463
Iscritto dal: 19/9/2006
Da: Napule
Su: Yamaha FZ1 Fazer

# 28 ≡ Re: forcella ballerina in piega allegra B650 K7

Metà del divertimento che mi da la moto viene dallo spippolarci vicino, dal metterci le mani e cercare di capire come funziona l'oggetto che ho sotto al c...o; se e quando vado da un meccanico, prima di fare qualcosa mi deve spiegare esattamente cosa sta facendo e perchè, e se non è in grado di spiegarmela in termini comprensibili significa che non l'ha capita neanche lui. Quando tocco un registro, cerco di farlo sempre con cognizione di causa, cercando di capire quel registro a cosa serve e che effetti porterà sulla dinamica della moto.
La mia idea è che un forum debba anche servire a trasmettere un pò di conoscenze acquisite con l'esperienza e la passione, e a sentirsi chiamare "professori" ci si resta male, ma alla fine sei tu il metro di tutto, la moto la guidi tu e sei tu a doverti sentire sicuro e tranquillo, se sta bene a te sta bene a tutti.
Quando hai parlato di sbacchettamenti in curva ti ho chiesto cosa intendi per sbacchettamento perchè lo sbacchettamento è quello che ha detto WKowalsky, e se li hai in curva hai ben altri problemi ed è un miracolo se sei rimasto in piedi.
Quando la moto "balla" come hai descritto tu a centro curva, i motivi possono essere tanti e sicuramente imputabili all'assetto della moto; il primo che mi viene in mente, visto che hai parlato solo della forcella e non di una instabilità generale della moto, è che hai il mono molto rigido (troppo precarico) e questo, non potendosi comprimere per copiare le asperità, restituisce i colpi all'anteriore; se il problema fosse sulla forcella (idraulica che non frena o che frena troppo, poco o troppo precarico) avresti problemi anche in inserimento curva (lì dove lavora prevalentemente la forcella).
Se non hai mai toccato niente niente e non hai cambiato stile di guida, l'insorgere di questi problemi fanno pensare a idrauliche "stanche" che non lavorano a dovere (le molle sono eterne, ma l'olio dopo un pò perde le sue caratteristiche idrauliche), e allora prima di toccare qualcosa almeno un cambio olio è indispensabile.
Sfilare gli steli può rendere la moto più reattiva e "maneggevole" e coprire alcuni problemi di assetto (coprire, non risolvere), ma al contempo ti inpunta la moto ed aumenta il carico sull'anteriore, ed 8 mm non sono pochi.

Edit: in rete esistono moltissimi manuali su come funzionano le sospensioni e come regolarle, uno che mi è piaciuto molto per semplicità (anche se è in inglese) è questo: http://www.gostar-racing.com/club/motorcycle_suspension_set-up.htm

[ Modificato da Paolo_69 25.06.2014 - 12:31 ]

"A prescindere di cosa si parli, un paio di tette non sono mai OT!"

Triumviro dei Saggi Astemi - Repubblica delle Due Sicilie
Presidente fondatore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

Bandito

Messaggi: 295
Iscritto dal: 18/12/2006
Da: Romano de Roma!!!
Su: BMW F800s

# 30 ≡ Re: forcella ballerina in piega allegra B650 K7

evoluzioni:
sabato mi sono fatto un giretto.
valutazioni:
forcella salda ... cambiamento radicale!
il posteriore, in alcuni casi, ha tentato di mollarmi.ora è da capire se ho alleggerito troppo il posteriore della moto o sono sceso oltre il limite della gomma.
ho le Angel ST abbastanza in forma. effettivamente in piega la gomma l'ho finita, ma non credo di essere andato oltre il limite.
bho.
farò qualche altro giro e vi dirò, sennò diminuirò lo sfilaggio degli steli.
comunque, nella guida di tutti i giorni, non è cambiato così radicalmente il comportamento a basse velocità.
l'unica palla è che abbassando l'anteriore, ho il vento sul collo, cosa che prima non avevo. comprerò un deflettore e buona notte!

BARcollo, ma non mollo ... il bikkiere!!!

il Bonzo Team è su PAESIONLINE.IT sezione VIAGGI IN MOTO!!!

Quando la sorte ti è contraria e hai mancato del successo, smetti di far castelli in aria e va a piangere sul... (Frankenstin Jr)