Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Ciclistica

B4--->RGV

« Discussione precedente | Discussione seguente »

Pagina 4 di 5

Tittia

Bandito

Messaggi: 135
Iscritto dal: 6/4/2011
Da: Ploaghe (SS)

# 31 ≡ Re: B4--->RGV

»24.10.11 - 12:15

NatZan,

ok...quindi montando il mono rgv, per riportare l'avancorsa più vicina all'originale di quanto pensi che le debba accorciare?

[ Modificato da Tittia 24.10.2011 - 13:17 ]

NatZan

BanditStaff

Messaggi: 12627
Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special

# 32 ≡ Re: B4--->RGV

»24.10.11 - 12:21

Tittia,
Citazione:

ok...quindi montando il mono rgv, per riportare l'avancorsa più vicina all'originale di quanto pensi che le debba accorciare?

quelle del trx son troppo corte, non tocca piu il cavalletto centrale.... se la cosa non ti da fastidio.... allora puoi farlo

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Tittia

Bandito

Messaggi: 135
Iscritto dal: 6/4/2011
Da: Ploaghe (SS)

# 33 ≡ Re: B4--->RGV

»24.10.11 - 12:34

NatZan,

il cavalletto centrale mi serve....io penso questo: essendo gia più bassa del normale (interasse mono rgv più corto dell'originale), montando le biellette più corte non dovrei avere il problema del cavalletto centrale e l'avancorsa dovrebbe tornare più o meno come in origine, giusto?

Rocker69 so che ha le biellette non originali e non riesce a mettere il centrale ma lui però monta il mono di serie che è più lungo dell'rgv.

Sil11

Bandito

Messaggi: 1093
Iscritto dal: 15/10/2004
Da: Angri (SA)

# 34 ≡ Re: B4--->RGV

»24.10.11 - 20:38

peril cavalletto centrale, io lo tolsi, perche alla fine mi serviva solo per la manutenzione ordinaria e straorinaria...ma utilizzando un perno di 30cm ceh facevo passare attraverso gli occhielli della moto e del cavalletto, lo potevo montare infilando e sfilando il perno a piacimento( senza avvitarlo perceh di sezione inferiore a quelli originali) e utilizzarlo in casa, ovviamente...non lo portavo cvon me...poi , comunque persa 2-3 chili...altro ceh ricerca di materiali super leggri per alleggerire la moto spendendo cilfre esagerate...se togli la marmitta e il cavalletto la moto dimagrisce di 6-7 chili...che non sono pochi...

La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )

Stufo76

Bandito

Messaggi: 5452
Iscritto dal: 21/5/2006
Da: Monza
Su: V-Strom 650 XT "Brunilde"

# 35 ≡ Re: B4--->RGV

»24.10.11 - 20:39

Sil11,
Citazione:

se togli la marmitta e il cavalletto la moto dimagrisce di 6-7 chili...che non sono pochi...

non ne parliamo poi di quando ti metti a dieta...

Tittia

Bandito

Messaggi: 135
Iscritto dal: 6/4/2011
Da: Ploaghe (SS)

# 36 ≡ Re: B4--->RGV

»25.10.11 - 01:03

Sil11,

in effetti non è male l'idea....mettere il cavalletto solo per la manutenzione....però il problema è un'altro, con il mono originale e biellette cambiate il posteriore si alza e il cavalletto non lo si riesce più a mettere perchè la ruota post continua a toccare a terra cosi come quella anteriore.
detto questo io monto un mono più corto di quello di serie quindi ho il posteriore della moto più basso del normale (per normale intendo mono e biellette di serie). Mi chiedo se montando le biellette per alzare il posteriore avrei il sedere della moto normale e quindi potrei sempre mettere la moto sul centrale?

se non mi sono spiegato bene ditelo...non voglio spendere soldi in biellette senza essere sicuro del risultato. se il mio ragionamento è sbagliato siete pregati di correggermi...

[ Modificato da Tittia 25.10.2011 - 02:06 ]

NatZan

BanditStaff

Messaggi: 12627
Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special

# 37 ≡ Re: B4--->RGV

»25.10.11 - 07:32

Tittia,
Citazione:

detto questo io monto un mono più corto di quello di serie quindi ho il posteriore della moto più basso del normale (per normale intendo mono e biellette di serie). Mi chiedo se montando le biellette per alzare il posteriore avrei il sedere della moto normale e quindi potrei sempre mettere la moto sul centrale?

devi cercare delle biellette max 1 mm piu corte...

Tittia

Bandito

Messaggi: 135
Iscritto dal: 6/4/2011
Da: Ploaghe (SS)

# 38 ≡ Re: B4--->RGV

»26.10.11 - 00:51

NatZan,

Nat, forse volevi dire massimo 1 centimetro? 1 millimetro mi sembra troppo poco per avere un cambiamento evvidente...

NatZan

BanditStaff

Messaggi: 12627
Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special

# 39 ≡ Re: B4--->RGV

»26.10.11 - 07:22

Tittia,
Citazione:

Nat, forse volevi dire massimo 1 centimetro? 1 millimetro mi sembra troppo poco per avere un cambiamento evvidente...

volevo dire proprio 1 mm

Sil11

Bandito

Messaggi: 1093
Iscritto dal: 15/10/2004
Da: Angri (SA)

# 40 ≡ Re: B4--->RGV

»01.11.11 - 20:27

Citazione:

in effetti non è male l'idea....mettere il cavalletto solo per la manutenzione....però il problema è un'altro, con il mono originale e biellette cambiate il posteriore si alza e il cavalletto non lo si riesce più a mettere perchè la ruota post continua a toccare a terra cosi come quella anteriore.

qual' è il problema?o metti una tavola di legno sotto il cavalletto prima di alzare la moto o ci fai saldare 2 pezzi di ferro per alzarlo...

« Discussione precedente | Discussione seguente »

Pagina 4 di 5

Utenti_collegati

	In questo momento sono presenti 16 utenti. [ Amministratore: ] [ Moderato da: Klaudio, Rollyzan, darkfour ]

Ricerca

Permesse

Non puoi scrivere.
Non puoi modificare.
Non puoi creare sondaggi.
Non puoi allegare file.
Non puoi rispondere.
Non puoi cancellare.
Non puoi votare.