con 280 euro al massimo (ma proprio massimo) le pilot power le prendi ant+post montaggio incluso.
I pompanti sono dei passaggi per l'olio con + fori calibrati in modo da regolare la velocità dell'olio e quindi la velocità dello scorrimento della sospensione (nelle sospensioni + sofisticate, ad esempio delle supersport, sono regolabili in modo da decidere la velocità di affondo e di ritorno della sospensione). Il b6 non ne ha, anzi ne ha una versione molto rudimentale che in pratica non serve a una cippa.
I pompanti servono se t serve un miglioramento nello scorrimento, se vuoi solo una sosp + dura bastano le molle. Inoltre se hai un'idraulica ben fatta davanti poi il retro ti sembrerà una gomma da masticare
. Ricordati comunque che + di altre cose è importante avere olio fresco e di ottima qualità e della viscosità giusta nelle sospensioni. Se l'olio è vecchio tutti questi discorsi non servono. Stessa cosa per le gomme.