precaricare o non precaricare?

Bandito

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# 1 ≡ precaricare o non precaricare?

ho montato i leveraggi del mono che alzano il posteriore di 2,5 cm
in precedenza avevo sfilato gli steli della (6 mm sotto il livello dei "tappi")
sentendo una leggera tendenza dello sterzo a chiudere ho deciso di fare un passo indietro nello sfilamento della forcella, ora dalla piastra "escono" solo i tappi degli steli

perfetto, situazione ottimale come compromesso agilità/stabilità

ho però notato che nelle frenate la forca tenda ad affondare più di prima ed anche viaggiano la prima parte di corsa della forcella mi sembra un po morbidina

penso sia dovuto al fatto che la forcella ora sia meno caricata di prima... sbaglio?

pensavo così di "metterci una pezza" (in attesa di cambiare molle in futuro) precaricando un po la forcella spessorando con delle rondelle come fanno in molti

quanto dovrei spessorare? come devono essere le rondelle ideali per questo impiego?

grazie!

pollo on speed triple T301

Bandito

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# 3 ≡ precaricare o non precaricare?

perfetto... oltre al diametro altre cose da guardare nella "conformazione" della rondella?

un amico sull'sv aveva messo un kit di ros (non so se lo conoscete) e mi diceva che i distanziali erano praticamente dei tubi tagliati, con spessore tra la circonferenza interna e quella esterna di circa 1 mm... è importante che non siano "spesse" ?

pollo on speed triple T301

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# 5 ≡ precaricare o non precaricare?

se hai qualche amico tornitore due rondelloni in alluminio sarebbero la cosa ideale.

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