Salve a tutti, in procinto di affrontare un bel pò di km in coppia, con borse laterali e bagaglio.....mi chiedevo quali regolazioni operare sulle sospensioni (ho la versioni con precarico forcella regolabile e mono posteriore di serie con precarico ed idraulica regolabili).
Alcuni dati io peso circa 75 kg e sono alto 180 cm, la mia ragazza pesa circa 50 kg, ipotizzo di trasportare 15 kg per ciascuna valigia laterale e 5 kg nella borsa da serbatoio.......
vai piano, metti il precarico del posteriore al massimo e porta la pressione delle gomem come da libretto di manutenzione. Buon viaggio.
"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..." Viva la Frinfri :o) E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA..... ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057
mi sono trovato a viaggiare in condizioni di peso ben maggiori con il mio b65 k5...mono irrigidito di uno scatto e forcella in posizione standard...mi sono trovato benissimo così. considera che una volta a destinazione scaricherai la moto o comunque ti capiterà di girare senza tutto quel carico, per cui considera anche questo quando effettuerai le regolazioni buon viaggio!
Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!
Penso che prima di partire proverò a fare alcuni test, aumentando il precarico del mono posteriore, così da vedere cosa cambia nella guidabilità della moto..
Provo a scrivere qui così non apro un'altro topic..... Per la regolazione del mono come bisogna fare???? Numeri più alti carico maggiore e sospensione più rigida???
Lo chiedo perchè quando l'ho comprata il ragazzo che me la ha venduta mi ha detto di aver aumentato il precarico per una questione di peso suo, circa una ventina di kg in più di me, ed effettivamente sulle sconnessioni la moto la sento particolarmente rigida, vorrei intanto scaricarla di una tacca.....poi vediamo Se poi mi dite anche come agire ve ne sarò grato.....
Numeri più alti carico maggiore e sospensione più rigida
si
Maverik1972, Citazione:
come agire
sul mono ci va la chiave a cavatappi per regolare la molla... e l'idraulica è il pomellino sotto
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
sul mono ci va la chiave a cavatappi per regolare la molla... e l'idraulica è il pomellino sotto
Hai hai.... non ho proprio capito....ho visto che bisogna regolare anche la forza ammortizzazione di ritorno sotto (si vede che ho il manuale di servizio?) ....ma stà chiave a cavatappi credo proprio che nella mia cassetta degli attrezzi, benchè discretamente fornita ed aggiornata dopo l'acquisto della moto, proprio non ci sia..... Vanno cmunque variate entrambe??? Se guardo dal lato sx vedo verso di me il numero 6 in linea, è quella la regolazione attuale??? O il riferimento è quella tacca nera all'interno della ghiera???
NatZan chiedo venia per la mia ignoranza.....ma prometto di studiare e soprattutto imparo infretta
la chiave precarico è quella in alto a vaga forma di "C" o cavatappi.... (per chiarimenti chiedi a Barone, in cambio di un cartone di fanta sarà felice di aiutarti)
il numero che identifica la regolazione è quello che vedi segnato dal dentino che "fissa" la molla....
la molla va regolata sul proprio peso l'idraulica (il manettino sotto) va regolata in base al proprio gusto di guida
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
111: ospiti
regolazioni forcella e mono b650 k8
non ho proprio capito....ho visto che bisogna regolare anche la forza ammortizzazione di ritorno sotto (si vede che ho il manuale di servizio?) ....ma stà chiave a cavatappi credo proprio che nella mia cassetta degli attrezzi, benchè discretamente fornita ed aggiornata dopo l'acquisto della moto, proprio non ci sia.....
