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doppio disco b4

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Sil11

Bandito

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# 1 ≡ doppio disco b4

»18.03.05 - 22:00

non ho un calibro , ma ho notato che le forcelle del gs sono uguali al b4, cosi se si prende la parte terminale del lato destro con la relativa pinza e freno si potra aggiungere un disco al b4.

che ne pensate?

La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )

Giuspe

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# 2 ≡ Re: doppio disco b4

»18.03.05 - 22:54

Perchè il GS ha la pinza a destra???
Si, ho controllato! ;-)

Le forcelle dovrebbero essere entrambe da 41mm...
Se sono proprio identiche la cosa si putrebbe fare!
...strano che non c'abbiamo mai pensato!

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Sil11

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# 3 ≡ Re: doppio disco b4

»18.03.05 - 23:00

se è cosi voglio i brevetto!!! :-P

warp

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# 4 ≡ Re: doppio disco b4

»19.03.05 - 10:07

forse andrebbe modificato l'impianto idraulico della pompa del freno?
però se sulla versione jap esisteva non vedo perchè non si possa fare.
forse c'è proprio il pezzo originale bandit 400 jap.
il mio regolatore di tensione viene dal paese del sol levante...almeno cosi mi disse il mio ex meccanico.

warp

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# 5 ≡ Re: doppio disco b4

»19.03.05 - 10:09

immagino pure le sospensioni vadano riviste per forza. che già con un disco vanno giù che è un piacere (o un dolore?)

Giuspe

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# 6 ≡ Re: doppio disco b4

»19.03.05 - 12:23

Stamattina ho visto un GS500 nuovo... lo stelo, all'altezza dell'attacco ruota , è un pò diverso! :-(

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gerweller

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# 7 ≡ Re: doppio disco b4

»19.03.05 - 12:32

Citazione:

Giuspe wrote:
Stamattina ho visto un GS500 nuovo... lo stelo, all'altezza dell'attacco ruota , è un pò diverso! :-(

Il B4 doppio disco ha i foderi diversi, ma se non erro il fodero di destra è uguale al quello del gs 500 - sono mesi che punto il Gs di Ismaele. comunque non credo che le forcelle del gs 500 sia esattamente uguali a quelle del B4, meglio sarebbe trovare un RGV prima serie quello con le forcelle convenzionali e trapiantare ruota, dischi, parafango e forche....senza bisogno di cambiare le piastre ;-)

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