Riscaldamento freni

Bandito

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# 11 ≡ Re: Riscaldamento freni

Uso il freno posteriore solo ed esclusivamente nei tornanti in discesa veloce. Cioè, freno con entrambi, poi mollo l'anteriore e faccio il tornante tenendo un filo premuto il posteriore. Il b12 resta su un binario.
Però una volta, causa mia imbecillità, mi sono trovato con il b12 a dover scendere una discesa ripidissima e lunga su una mulattiera da enduro estrema. Non sono caduto per miracolo e, non solo ho consumato tutta la pastiglia posteriore, ma ho quasi fuso il disco che infatti si è colorato di viola.
Concludo che il posteriore sul b12 è messo lì per "aiutare", ma i freni sono quelli davanti e soprattutto sempre e solo asfalto.

Ho sentito il fruscio delle stelle del mattino.

Bandito

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# 13 ≡ Re: Riscaldamento freni

io lo userei anche ma non frena una minchia!
quindi mi limito ad usarlo in citta` per risparmiare il davanti (e vado sempre molto piano)
e per controllare la moto nelle frenate piu` toste!

le pastiglie originali fanno schifetto e non sono adatte. l`olio ha una scadenza anche temporale.... dot5.1 un anno al massimo!

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# 15 ≡ Re: Riscaldamento freni

Quoto al 100% NatZan, il freno dietro va usato sempre, sia per stabilizzare la moto, sia per correggiere le traiettorie e pure per aiutare i dischi anteriori.

Sulla vecchia Diversjon andava in fading assai facilmente, specie con il passegero, sulle Fazer non mi ha mai dato problemi.

Forse, a parte l'olio vecchio, devi solo imparare ad usare più l'anteriore ed a chiudere al 100% la manetta del gas in prossimità dei tornanti. Può sembrare lapalissiano ma ogni tanto succede di lasciare un filo tirato il gas e frenare con il piede.

La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)

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