Quoto tutto il "mattoncino" è il lavoraccio che ho finito di fare poco fa su tutte e tre le pinze l' unica differenza è che per lucidare i pistoncini ho usato carta smeriglio+olio su consiglio di un mecc.
quoto anche il "fate attenzione alle guarnizioni" : kit guarnizioni pinza post (quindi un solo pistoncino) = 31€
Ottima, grazie! Non ti resta che metterla fra le guide tecniche!
Fatto!
Ne approfitto per ricordare che le guide tecniche sono una Wiki, che e' un documento collaborativo, dove chiunque puo' dare il proprio contributo, fosse anche solo copiaincollare un post particolarmente utile ed informativo come questo. Cio' detto, resto il vs aff.imo dr Schiavo (i.e. faccio io)
Il Cinico Dottor Schiavo Elefanten In Sputer su Collione
When the change was made uptown and the Big Man joined the band
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Mi sono messo anche io a fare il mestiere. Era un po' che frenava un tantinello male cosi', visto che l'impianto non era stato toccato dall'alba dei tempi (tutto come mamma kawasaki lo ha fatto nel 1999 pastiglie e liquidi inclusi) ho deciso di fare un lavoro fatto bene e quindi oltre al liquido combiare i tubi. Visto che svuotavo tutto ho messo la testa anche alle pinze che sembravano piuttosto incrostate.
Uno dei pistoncini e' risultato abbastanza malconcio e non voleva saperne di uscire, quando si e' deciso e' risultato che era entrato dello sporco dal parapolvere, che appare comunque integro, cosi' che le gole del parapolvere e del raschiaolio sono incostate di schifezza che non sembra decisa a venire via: con cosa potrei provare a pulirlo? I pistoncini sono riuscito a riportarli lisci senza fare danni.
All'interno della camera del pistoncino il liquido si presentava come se contenesse della limatura arrugginita, apparentemente le pareti sono comunque lisce e non si vedono segni di rigature: lascio stare cosi' com'e'?
Non ho mai riscontrato cali del liquido dei freni.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
cosa di cui sinceramernte non mi sento all'altezza. Non ho nessun segnale esterno di malfunzionamento, né perdite di liquido, però ormai il chilometraggio è elevato e mi prende l'ansia
va fatto se ci sono delle perdite di olio... altrimenti basta un ispezione e volendo una pulizia... quoto mina.. uso spazzolino da denti vecchio e bagno in olio freni....
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
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Provato il GPZ dopo la revisione alle pinze ed il cambio ti tubi e liquidi: continuava a frenare male come prima cosi' mi sono deciso ed ho messo la testa a posto comprando anche le pastiglie per sostituire le originali decennali che pure presentavano un fracco (1,5mm circa a pastiglia) di materiale residuo dopo 12000 chilometri. Adesso vedo come si assestano e spero in bene perche' dopo rimangono solo cose costose come dischi e pompa su cui operare...
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
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Pinze freni
