Allora... vanne veramente bene...la frenata è migliorata parecchio, non tanto in potenza frenante perché pompa e pinza sono quelli che sono ma migliorata in termini di costanza della frenata...secondo me è una modifica necessaria perché i freni devono essere efficienti e non ci si può trovare con la leva che arriva a schiacciarti le dita e la moto che non frena ma accenna a rallentare, quello che mi accadeva con i tubi in gomma...
alla fine ho trovato chi me li faceva..sono riuscito a farli fare uguali in treccia con gli occhielli piegati con le giuste angolature , però........ non mi restano in pressione
vi spiego , io cambiato l'olio ho messo in pressione il circuito ho provato la frenata e tutto ok... poi il giorno dopo ho controllato la pinzata e mi sono accorto che aveva perso pressione il circuito, da li ho dedotto che c'era una perdita allora ho cambiato le rondelle e le ho montate in rame per far si che il tutto aderisse meglio...
risultato uguale , mando in pressione il circuito controllo la frenata ed è ok dopo qualche ora va ancora bene ma se la lascio un lungo tempo perde poca pressione se poi inizio a pompare riesco comunque a mandare il circuito in pressione però non capisco perchè mi fa questo scherzetto...e per frenare frena comunque (quando è in pressione)
la vita è bella....molto di più di una curva mozzafiato :-)
non ci si può trovare con la leva che arriva a schiacciarti le dita e la moto che non frena ma accenna a rallentare, quello che mi accadeva con i tubi in gomma...
Questo non è dovuto ai tubi in gomma (a meno che non siano tubi per irrigazione) ma a taaanta aria nel circuito o a liquido stravecchio pieno d'acqua.
Filippo C.
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Questo non è dovuto ai tubi in gomma (a meno che non siano tubi per irrigazione) ma a taaanta aria nel circuito o a liquido stravecchio pieno d'acqua.
Filippo...spurgo fatto e niente aria...quel fenomeno me lo faceva in giornate particolarmente calde e quando frenavo parecchie volte in discesa... se si teneva il tubo con l'indice e il pollice mentre si tirava la leva si poteva sentire la pressione dell'olio che tendeva a far aumentare di diametro il tubo....d'altronde erano tubi vecchi 20 anni....poi in altri casi potrebbe essere aria nel circuito..in ogni caso col tubo in treccia ho risolto il problema...
123: ospiti
tubi freno
vanne veramente bene...la frenata è migliorata parecchio, non tanto in potenza frenante perché pompa e pinza sono quelli che sono ma migliorata in termini di costanza della frenata...secondo me è una modifica necessaria perché i freni devono essere efficienti e non ci si può trovare con la leva che arriva a schiacciarti le dita e la moto che non frena ma accenna a rallentare, quello che mi accadeva con i tubi in gomma...
