Ciao a tutti! E' la prima volta che "posto", mi chiamo Fabrizio, scrivo da Milano!
Ho acquistato da poco un B12 usato... tenuto molto bene, con soli 7000 km. Apparentemente perfetta, però ho dei dubbi riguardo alle vibrazioni.
Volevo chiedervi un parere a riguardo. Mi sembra che la moto vibri un po' troppo, dai 4/5000 in su, su pedane e manubri, tanto da rendere fastidiosa la corsa a più di 150kmH.
Secondo voi è nella norma, soprattutto per una percorrenza km così bassa? Come posso indagare su eventuali anomalie?
vibra da 150 km/h in su o da 5000 giri in su in tutte le marce?
Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"
allora, vibra dai 5000 in sù, in qualsiasi marcia... dico solo che rende fastidioso viaggiare in autostrada, perchè con velocità di crociera di 150kmh, dopo 2 ore perdo la sensibilità dei polpastrelli!
E vibra tutta, anche sulle pedane mie e del passeggiero, non solo sul manubrio... oltretutto fatico a vedere dagli specchietti, perche vibrando anch'essi vedo tutto "sfuocato". Vibra un poco di più sul lato destro, ma forse è solo accentuato dalla presenza dello scarico su quel lato, o dal mio Parkinson
Aiutoooooo che faccio? La cosa che mi fa dubitare di eventuali guasti complicati tipo disallineamento carburatori, è che la moto ha percorso pochi km, e ho verificato con diverse persone che i km sono fedeli allo stato del mezzo! Insomma, non un graffio, mai caduta (se non quando hanno tentato di rubarla sollevando l'anteriore, e l'hanno lasciata cadere, scappando), veramente impeccabile, esteticamente parlando! A parte un graffietto sul carter, per il tentato furto
Ciao a me è capitata una cosa simile dopo il tagliando fatto da un "meccanico" incapace solo che conoscendo la moto prima mi sono accorto subito della differenza se fossi in te farei controllare i serraggi del motore ovvero allentare tutto riposizionare e serrare Se ti interessa il mio salvatore, non solo un meccanico ma un appassionato motociclista tra l'altro concess. Suzu si trova nei pressi di Varese quindi dietro l'angolo per un b1200 appena fuori l'autostrada ....
[ Modificato da Silver il 8/7/2005 8:55 ]
In Africa, tutte le mattine, quando sorge il sole, una gazzella muore.......... sempre in Africa, tutte le mattine, quando sorge il sole, un leone appena si sveglia comincia a correre......... Non è importante che tu sia un crotalo o un pavone.......
sarebbe grandioso... puoi fornirmi il recapito del prodigio???
grazie per le preziose info
Citazione:
Silver ha scritto: Ciao a me è capitata una cosa simile dopo il tagliando fatto da un "meccanico" incapace solo che conoscendo la moto prima mi sono accorto subito della differenza se fossi in te farei controllare i serraggi del motore ovvero allentare tutto riposizionare e serrare Se ti interessa il mio salvatore, non solo un meccanico ma un appassionato motociclista tra l'altro concess. Suzu si trova nei pressi di Varese quindi dietro l'angolo per un b1200 appena fuori l'autostrada ....
In Africa, tutte le mattine, quando sorge il sole, una gazzella muore.......... sempre in Africa, tutte le mattine, quando sorge il sole, un leone appena si sveglia comincia a correre......... Non è importante che tu sia un crotalo o un pavone.......
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Vibrazioni B12
che faccio? La cosa che mi fa dubitare di eventuali guasti complicati tipo disallineamento carburatori, è che la moto ha percorso pochi km, e ho verificato con diverse persone che i km sono fedeli allo stato del mezzo! Insomma, non un graffio, mai caduta (se non quando hanno tentato di rubarla sollevando l'anteriore, e l'hanno lasciata cadere, scappando), veramente impeccabile, esteticamente parlando! A parte un graffietto sul carter, per il tentato furto 
