tappo di scarico olio motore "spannato"

BanditStaff

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# 1 ≡ tappo di scarico olio motore "spannato"

Oggi pomeriggio dovevo cambiare olio e filtro nel banditone. Routine totale, lavoro da 15 minuti.
Svito il tappo olio, svito il filtro, aspetto che scoli per bene, scuoto un po' la moto, aspetto un altro po', avvito il tappo dell'olio, do' un colpetto a mano alla chiave perche' io sono cazzuto, sento la chiave che cede, dico non puo' essere, do' un altro leggero colpetto e...............................
SONO UN COGLIONE
Prendo la dinamometrica, ma tanto gia' lo sapevo quello che avevo fatto, la metto a 2 kgm (neanche il 2.3 che sarebbe corretto) e gira. Cazzo. Gira
Svito il tappo e metto la mano sotto per recuperare il filetto di alluminio
Sono troppo incazzato e non ho guardato. Per smontare la coppa dell'olio, devo togliere lo scarico, o basta il silenziatore? I tappi in commercio da quanto sono? In sostanza, a quanto faccio filettare?
Grazie, ragazzi

[ Modificato da Rollyzan il 24/4/2006 14:46 ]

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BanditStaff

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# 3 ≡ Re: Coppa olio (datemi del coglione)

Citazione:

no, non collione. Coglione, e' la parola corretta.
Io l'ho pagata 70 euro

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BanditMaster

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# 5 ≡ Re: Coppa olio (datemi del coglione)

Collione! ma sei in buona compagnia... il mio mecca aveva combinato la stessa cosa
Puoi risolvere la cosa con un inserto Helicoil come ho fatto fare io... penso che basta smontare lo scarico, ma forse lavori meglio smontando anche i collettori.

P.S. quelli con il BMW sono collioni! VEDI

[ Modificato da Gunny il 18/4/2006 18:47 ]

" C'erano i nostri vent’anni, che ci rendevano ottimisti e invulnerabili alle sbronze. "

BanditStaff

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# 7 ≡ Re: Coppa olio (datemi del coglione)

Citazione:

ci avevo pensato. Ma se faccio semplicemente rifare la filettatura da un torniere non e' lo stesso? Ovviamente non metterei piu' un tappo da 21 ma da 22 o 23.

Per lo smontaggio sono sceso a verificare. Lo scarico da solo non basta, occorrerebbe smontare tutti i collettori. In realta' ho visto che riesco a raggiungere abbastanza agevolmente tutte le viti tranne una che e' un po' difficile ma dovrei farcela. Il problema e' passare la coppa, ma secondo me ce la fa. Se non dovessi avere ragione, smonto lo scarico

Comunque il mio ottimismo prevale: ne approfittero' per pulire il filtro olio in coppa. Operazione di manutenzione molto importante che il manuale consiglia e che in 4 anni non avevo mai fatto.
Diciamo che mi sono informato presso un torniere vicino casa e mi ha detto che se ha la madrevite del passo giusto, con 5 euro mi fa la filettatura. La guarnizione della coppa penso che la Suzuki non la venda oltre i 1000 euro , diciamo che la cosa che piu' mi scassa e' che giovedi avevo l'appuntamento con un meccanico che mi doveva controllare il CO e quindi regolare la carburazione che attualmente non mi piace e avrei avuto la moto perfettamente a punto per l'estate e per il raduno. Ora perdero' piu' tempo

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Bandito

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# 9 ≡ Re: Coppa olio (datemi del coglione)

mi raccomando non spannarmi anche le viti della coppa

esiste un mondo migliore, pero' e' carissimo !!!!