A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

Bandito

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# 1 ≡ A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

Ragazzi volevo una informazione molto tecnica:
Sulla mia moto ho:
1)gpack (anche se miglioramenti non ne ho mai notati)
2)scarico leovince titanio ovale
3)kit dynojet
4)filtro BMC
5)corona con 1 dente in piu e pignone con 1 in meno
Allo stato attuale delle cose,in termini di prestazioni,quanto ha guadagnato la mia moto secondo voi?Qualcuno ha già fatto queste modifiche?
La coppia ovviamente è radicalmente cambiata,ma in termini di velocità massima?consumi?cavalli?
Sapete darmi notizie precise in base alle vostre modifiche?
grazie

FIREFOX B6K2 powered by g-pack
1. Yamaha TDR 125 nera-viola
2. Honda FT500 rossa
3. Honda VT500 Custom bordeaux
4. Suzuki Bandit 600 K2 blu

BanditStaff

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# 3 ≡ Re: A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

portala su un banco prova e verifica....


a parte gli scherzi... non è qantificabile..... direi che a spanne avrai preso 1-2 cv.... al massimo....

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 5 ≡ Re: A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

Citazione:


La dura realtà.

Ho sentito il fruscio delle stelle del mattino.

BanditStaff

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# 7 ≡ Re: A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

Citazione:


Bhè... li il gioco, su un drittone, si fa duro anche per il cbr se non è ancora entrato in coppia.
I gsxr, in pista, mica li polverizzavano i 1200 in uscita di curva.

BanditStaff

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# 9 ≡ Re: A tutti i banditi: quanto si guadagna in prestazioni?

Citazione:


Bhà... a misano come ad adria, nelle uscite di curva stretta, i gsxr non se la giocavano con dei 125. Quando aprivano loro, il bandit gli stava dietro... ed era lampante la facilità con cui un motorazzo di 1200cc riusciva a non perdere terreno nei primi metri (che non erano 10 ma ben di più).
Poi è logico... se sopra ad un gsxr c'era un pilota professionista che il tornante te lo fa sfruttando la ciclistica ed esce dalla curva già a velogità galattiche è un'altro discorso... ma è altrettanto lampante che la coppia di una bandit è posizionata a 6000giri (me lo invento) ed è di 10 chiloogrammetri; quella del gsxr idem ma a 10.000 giri... poi entra nell'iper velocità.