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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  B4 Rimane accelerato!!!! RISOLTO


  
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TeddyBear
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Da: Sassari
Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 1 ≡ B4 Rimane accelerato!!!! RISOLTO
»19.08.10 - 15:57
Ciao ragazzi, rieccomi qui...
da tempo avevo un piccolo problema con l'erogazione del gas al minimo..... (monto il kit Dynojet)
praticamente ai bassi la moto borbottava come se fosse a 3. ma nel dare gas tornava normale,
parlando con alcuni meccanici (e anche The Jasco) mi dissero di svitare la vite sotto i carb e pulire il condotto che di solito si ottura dando cosi delle noie ai bassi..
Ebbene poco fa l'ho fatto, smontato i carb. e tolto le viti a spillo, pulito x bene il condotto e rimontato il tutto....

rimesso in moto, il motore rimaneva fisso sui 4/6000 giri, nonostante la regolazione del minimo fosse completamente a zero...
cosa potrebbe essere successo?
gli spilli sono regolati al II anello e le viti dei bassi aperte di 2 giri....

HELPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


[ Modificato da TeddyBear 26.08.2010 - 22:41 ]

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suzibandit
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Da: Mestre (VE)
Su: B12 '00 - LaSignora - Suzuki Intruder 750 ('86) - Honda GL 1100 Goldwing ('82)
# 2 ≡ B4 Rimane accelerato!!!!
»19.08.10 - 22:10
Non é che per caso nel rimontare il cavo dell'acceleratore è rimasto tirato o incastrato in modo tale da fare ko stesso effetto di qundo giri la manetta?
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TeddyBear
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Da: Sassari
Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 3 ≡ B4 Rimane accelerato!!!!
»20.08.10 - 11:43
no, ho provato anche a staccarlo del tutto....... :(

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marcoluna
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Da: Tolmezzo(UD)
Su: B4
# 4 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»20.08.10 - 11:53
Ma come sei col bilanciamento?
comunque magari chiudi un mezzo giro le viti delle piccole aperture...Eventualmente le riporti com'erano.

[ Modificato da marcoluna 20.08.2010 - 13:57 ]

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TeddyBear
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Da: Sassari
Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 5 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»20.08.10 - 12:01
gia fatto... ... nada...
le ho aperte e richiuse di 5 giri ma non è cambiato nulla... eppure le farfalle sono chiuse.... da dove cacchio passa cosi tanta benza da rimanere cosi accelerata...

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rawson
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Da: Bassa Friulana
Su: B12 Kult
# 6 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»20.08.10 - 12:06
Se è tutto come dici, può essere che c'è qualche infiltrazione d'aria in qualche collettore.
Controlla i serraggi ed eventualmente l'integrità dei manicotti.
Streetfighter forever

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TeddyBear
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Da: Sassari
Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 7 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»20.08.10 - 12:29
ok grazie smonterò e controllerò di nuovo tutto :)
speriamo bene...

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sasa1977
Messaggi: 143
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Da: tra PN e TS
Su: ex B4 '96 - Tracer
# 8 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»24.08.10 - 10:39
Ciao Teddy, secondo me ti sei dimenticato di bloccare la vite che blocca il cavo acceleratore sul blocco dei carburatori....
Ho avuto lo stesso problema l'anno scorso rimontado i carburatori.
Stavo diventando matto... :-x

Smontati e rimontati un paio di volte poi mi sono ricordato.... :-D
Verifica e facci sapere.

P.S.:Se dai un'occhiata in questa sezione del forum troverai il mio post.

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TeddyBear
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Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 9 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»24.08.10 - 20:46
ciao sasa :)
no non è nemmeno quello... visto che il cavo lo avevo staccato del tutto...

giovedi ho un po di tempo e smonterò tutto di nuovo e vedrò cosa cavoloè rimasto incantato.....
vi farò sapere...
x il momento Vi ringrazio

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TeddyBear
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Da: Sassari
Su: Bandit 400, Transalp '89, Yamaha DragStar 650
# 10 ≡ Re: B4 Rimane accelerato!!!!
»26.08.10 - 20:48
OK trovato l'inghippo... :P
Nel fare leva per estrarre il cavo dell'acceleratore ho inavertitamente toccato le due vitine che collegano i carb. uno con l'altro... avete presente? quelle 2 con la molla vicino all'aggancio del cavo acceleratore..
per cui una farfalla rimaneva leggermente più aperta delle altre!! ( ma proprio questioni di micron!!)
ritarato ciò ha ripreso a girare più o meno normale...
ora ho smarrito il foglio della DYNOJET e non ricordo di quanto devo aprire le viti di minimo (quelle poste sotto i carb)


Grazie a tutti

Lampsssssssssssss :-)

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