1250sa minimo irregolare

Bandito

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# 2 ≡ Re: 1250sa minimo irregolare

Cavolo, uno dei pregi dell' iniezione è proprio l' assoluta indifferenza del motore all' altitudine e l' assoluta regoralità dello stessoin qualsiasi condizione atmosferica.

lok,
Citazione:


Di solito le moto moderne sono molto affidabili, certo che se l' elettronica fa le bizze è proprio un' officina autorizzata che può far la differenza con una generica perchè può controllare facilmente l' elettronica collegando un palmare che solo la Casa madre possiede, che cosa risulta dal palmare ? Ti hanno detto se il guasto è di natura elettronica ?
In ogni caso ti consiglio vivamente di consultare un' altra officina autorizzata.

[ Modificato da SNAIL62 07.08.2011 - 15:35 ]

:bye: da :

Snail62

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# 4 ≡ Re: 1250sa minimo irregolare

Chiariamo le circostanze in cui si presenta il problema...
Se stai un'ora nel traffico della città dovresti avere il motore ben caldo: problemi?
I 'mancamenti' si verificano a motore ben caldo o piuttosto con l'altitudine?

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Bandito

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# 6 ≡ Re: 1250sa minimo irregolare

Per la soluzione del problema non ti so aiutare, ma per la statistica ti dico che capita lo stesso anche a me, soltanto in maniera del tutto "randomica".

Ho un 1250 s del 2007 con 50.000 km. e, dopo il primo anno e mezzo in cui la moto è andata benone, è cominciata questa storia del "minimo ubriaco": mediamente una volta al mese (o se vuoi ogni decina di utilizzi della moto), in qualunque stagione, condizione meteo, temperatura ecc. il minimo si abbassa fin dall'accensione sui 700/800 giri, tanto che mi pare di guidare un Landini (o una Harley se preferisci). Puoi spegnere e riaccendere la moto quanto vuoi e per quel giorno va così.

Il giorno dopo, random come sopra: 1) il minimo potrebbe tornare regolare a 1.100 giri; 2) potrebbe mantenersi a bassa quota; 3) potrebbe "ingarellarsi" stile motogp dei poveri - intorno ai 1.600/1.700 giri - circostanza fra le più fastidiose perché ti ritrovi con la moto sempre accelerata e il tutto è spiacevole in situazioni tipo coda dietro auto (devi frenare in sesta agli 80 perché tendi a tamponare) oppure in montagna quando sul tornante ti affidi al freno motore, ottenendo l'opposto...

Nel caso 3) il giorno dopo la moto è perfetta; nel 2) non è detto.

Ho sentito tre officine al riguardo, cambiato una pompa della benzina guastatasi di suo (lo scorso anno), e sperato che qualcuno trovasse qualche ragionevole errore in centralina, ma nulla di tutto ciò si è verificato.

Per il resto la moto funziona, e perciò me la tengo come sta.

[ Modificato da GUZZI 18.08.2011 - 17:29 ]

Bandito

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# 8 ≡ Re: 1250sa minimo irregolare

Il mio banditone è di fine 2008 e adesso siamo sui 35mila km, ma di questo problema neanche l'ombra....

I filtri di benzina e aria sono ok?

Poi come dice mm52 anche la sonda lambda sarebbe magari da far controllare...

Lamps

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Bandito

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# 10 ≡ Re: 1250sa minimo irregolare

Ieri sera minimo "al minimo" (500 giri) fin dalla partenza tanto che ho dovuto avviarla tenendo leggermente aperta la manetta, altrimenti si spegneva (che mi sia tirato addosso la sfiga dicendo che la moto bene o male funziona?).

Oltretutto, ed è la prima volta che mi capita, ha cominciato a spegnersi nei rallentamenti, quando sei costretto a tirare la frizione; così ho scoperto che, presumo causa il noto dispositivo di sicurezza in avviamento, la moto non si riaccende rilasciando la frizione in movimento (s'impunta di brutto); ed è stato tutto un giocare con lo start con moto in moto , per evitare che le macchine che mi seguivano mi venissero in culo.

Poi la notte al rientro a casa minimo a 900 giri.

Stasera parto per due gorni sulle dolomiti e tocco ferro...

Al prossimo tagliando chiederò di verificare la sonda lambda, sperando che il problema stia lì...