Oltre allo stress da ritorno extramotociclistico di cui vi parlavo, il motore tanto per darmi una mano ha iniziato a perdere colpi: saltuariamente, in modo apparentemente casuale, al minimo gira irregolare come andasse a 3, a giri bassi strattona, però poi spalancando il gas va bene come al solito. Arrivo a destinazione, spengo, poi quando riparto va di nuovo bene. Un paio di volte in viaggio mi ha fatto anche dei piccoli vuoti in accelerazione, ok ero in riserva, ma non credo dipenda da quello. La centralina non rileva errori. Pensavo di cominciare cambiando le candele che hanno 24 mila km... ma ho idea che sarà un buco nell'acqua, che ne pensate?
Ci avevo pensato, ma prima di partire ci avevo dato un'occhiata, c'era un po' di ruggine superficiale, ma era pulita. Certo nel frattempo potrebbero essere entrate altre schifezze... però a tutta manetta il motore va bene, quindi la pompa dovrebbe essere ok, vedremo, comincio dalle candele (le vecchie le tengo di scorta, potrebbero ancora essere buone).
non vedi dal buco devi smontare il serbatoio e ci sara sporco il filtro della pompa,prima di bruciarla dagli un occhio
sì, conosco il problema, infatti prima del viaggio avevo smontato tutto da sotto come dici tu, per vedere bene a che punto era la questione ruggine (pare sia tipica delle suzuki ). Sembrava tutto a posto, niente sporco a zonzo per il serbatoio, il filtro era pulito e c'era solo della ruggine superficiale nella parte alta (un alone di 20cm intorno al tappo). La pompa costa un botto, ma checchè ne dicano i concessionari suzuki si può aprire e revisionare (vedi il link che ho postato l'altro giorno), e se proprio il motore è fuso si può trovare l'equivalente e cambiare solo quello. Solo che se c'è ruggine bisogna prima eliminarla, altrimenti dopo 2 mesi sei da capo. Ma prima di impelagarmi in tutto ciò vorrei cambiare candele e controllare l'airbox... vedremo.
Nikon mi sa che invece hai ragione tu... sono appena stato a fare un giro, adesso il motore sale di giri a fatica e mura a 8 mila... difficile siano le candele a 'sto punto!
Proprio un bel periodo fortunato, non c'è che dire
ho fatto pulire il serbatoio e la pompa a 26 mila km dopo 3 anni e mezzo di moto
il mecca suzuki diceva che sicuramente non c era dello sporco,quando sono andato a ritirare la moto mi ha detto che c era parecchia zozzeria depositata dalla benzina niente ruggine
la mia non aveva niente l ho fatta pulire x scrupolo dato che qui molti hanno lamentato il problema
quindi ogni 2 anni o 15-20 mila km meglio far pulire serbatoio e pompa benzina,prima di spendere 500 euro
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
quindi ogni 2 anni o 15-20 mila km meglio far pulire serbatoio e pompa benzina,prima di spendere 500 euro
domani nell'intervallo di pranzo cerco di scendere a darci un'occhiata... pure stasera sono andato in giro e il problema peggiora sempre più. L'unica spiegazione sembrerebbe che ho fatto un pieno di benzina farlocca... ha iniziato a fare così dalle parti di Avignon se ricordo bene, alla faccia di chi dice che gli zozzi in Europa siamo noi
71: ospiti
b650 2007 - perde colpi: [risolto: filtro benzina sporco]
). Sembrava tutto a posto, niente sporco a zonzo per il serbatoio, il filtro era pulito e c'era solo della ruggine superficiale nella parte alta (un alone di 20cm intorno al tappo). La pompa costa un botto, ma checchè ne dicano i concessionari suzuki si può aprire e revisionare (vedi il link che ho postato l'altro giorno), e se proprio il motore è fuso si può trovare l'equivalente e cambiare solo quello. Solo che se c'è ruggine bisogna prima eliminarla, altrimenti dopo 2 mesi sei da capo.
