emergenza frizione B 400

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# 1 ≡ emergenza frizione B 400

Salve a tutti,
dopo lunghe tribolazioni vi chiedo aiuto.

Il pacco frizione ha diversi dischi guarniti e dischi lisci.
All inizio pero', dalla parte del motore (non dalla parte carter) ci sono due anelli "ranella" e un disco guarnito piu' sottile.

Bene, ste due ranelle sono diverse, una e' liscia e una e' conica.
La conica e' di acciaio armonico. La "punta" del cono punta fuori.
Il primo anello di acciaio ha un segno circolare (cosnsumo) dovuto a questa "ranella" conica.

Non sono certo siano montate correttamente e gli esplosi mostrano solo due anelli.

Sapete aiutarmi?

Il segno e' di usura o fa parte del aiuto al montaggio?
Anche la ranella iniziale ha un segno dovuto alla ranella conica.
Vi risulta sia normale?
Grazie

[ Modificato da smoke400 14.05.2017 - 16:29 ]

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# 3 ≡ emergenza frizione B 400

https://goo.gl/photos/45zmj8FnqGmvVfwz6

https://goo.gl/photos/k5LZ3kaUpjeLaKXa6

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# 5 ≡ Re: emergenza frizione B 400

vedi se ti aiuta questo:

http://www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/50d3efd2f8700230d8b4b753/clutch

magari controlla se l'anno di produzione è lo stesso.

ciao

WK

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# 7 ≡ Re: emergenza frizione B 400

smoke400,
Citazione:

sembrerebbe che il 14 sia quella conica (wave washer), mentre il 13 sia la sede (seat) in cui deve andare a infilarsi la 14... quindi il 14 andrà montato con lo sviluppo conico rivolto verso l'interno, se guardi bene il disegno il profilo del pezzo sembra confermare questa tesi (il 14 non è piano e sembra rivolto verso l'interno (appoggia la base maggiore sul disco frizione 12, la base minore si infila nel 13).

Ma è tutta una mia supposizione basata su questo disegno, non ti fidare

ciao

WK

[ Modificato da wkowalski 18.05.2017 - 13:20 ]

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# 9 ≡ Re: emergenza frizione B 400

grazie mille.

In effetti potrebbe essere cosi'.
Al momento l ordine e' come dici tu (conica e' la 13).
Il manuale non mi dice nulla.
Vediamo se riesco a capire la funzione:

potrebbe essere un assorbitore che rende morbido lo stacco frizione...