[B4] galleggianti starati?

Bandito

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# 1 ≡ [B4] galleggianti starati?

ho notato ultimanmente che dopo una bella tirata, il minimo della moto si abbassa sensibilmente fino ad arrivare allo spegnimento. è come se le vaschette dei carburatori non si riempissero velocemente (penso) a causa dei galleggianti starati, causando il mancato afflusso di benzina.
tutto ciò è possibile?
capita anche a voi?

Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

Bandito

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# 2 ≡ Re: [B4] galleggianti starati?

allora...nessuno mi può fornire esperieze e cosigli in merito?

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# 4 ≡ Re: [B4] galleggianti starati?

Citazione:

non era proprio questa la soluzione che cercavo comunque ti ringrazio...proverò a cercare questi prodotti

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# 6 ≡ Re: [B4] galleggianti starati?

Raga.
Si fa un po' di confusione sull'allineamento carburatori.
Pare che sia la panacea di tutti i mali, sopratutto quelli dei B4.
Allineare, o sincronizzare, i carb significa regolare le farfalle in modo che tutti e 4 i cilindri abbiano la stessa pressione di alimentazione, ergo, aspirino tutti la stessa quantità di miscela.

il cattivo allineamento carburatori difficilmente porta a problemi di minimo, spegnimenti, mancanze e quant'altro.
Al massimo porta un po' di vibrazioni in piu e una certa ruvidezza del motore a bassi regimi (quando viaggiate in 1^ a 20 Km/h) Niente altro.

Il problema su descritto potrebbe essere un errata regolazione della miscela al minimo, o anche le valvole delle vaschette che non tengono, o i galleggianti che danno problemi.
Io inizierei dalle viti della miscela al minimo, se non altro è la cosa piu semplice.

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# 8 ≡ Re: [B4] galleggianti starati?

Si e no.

Ovvero, non si stara la carburazione "principale" ovvero la parte gestita da Getti/spillo ecc.

Il resto si.
La miscela al minimo varia con la stagione, temperatura/umidità ecc, con le condizioni del motore, compressioni piu o meno buone, filtro dell'aria piu o meno vecchiuo, ecc
Ecco perchè mettono le viti esterne.
Non vanno lasciate come mamma suzuki le ha messe, perchè mamma le ha messe nella posizione che genera il minor inquinamento per passare i test di omologazione, ovvero magrissima, basta ingrassare un po' una moto nuova appena uscita dal conce e avrai avviamento a freddo piu pronto, minimo regolare ecc.

In ogni caso, se si toccano è semplice tornare allo standard.

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# 10 ≡ Re: [B4] galleggianti starati?

come l' hai descritta pare che, dopo uno svuotamento repentino delle vaschette, queste non riescano a rimepirsi altrettanto velocemente. se questo è il problema vero (accertatene), le cause potrebbero essere molteplici, non da ultimo uno schiacciamento del tubo che alimenta i carbs dal serbatoio. comincia da li prima di spippottare e verifica bene il motivo del calo di giri e lo spegnimento, che non mi sembra un problema di carburazione.
per fare una carburazione decente, poi, non è questo dramma ingrassare un pelo al minimo (ma credo che se lo fa solo a caldo, forse hai problema opposto).

Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"